Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 500 2008 против BMW G 450X 2011

Honda CBF 500 2008 в сравнении с BMW G 450X 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл, а CBF 500 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBF 500 2008 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW G 450X 2011 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBF 500 2008 и BMW G 450X 2011

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
499 cc / 30.4 cu-in
449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.6 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
56 hp / 41.2 kW @ 9500 rpm
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56
51.7
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
нет данных
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 33.2 lb-ft @ 8000 rpm
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
Макс. момент, Нм.
45
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized
нет данных
Питание двигателя
2x 34mm slanted flat-slide VP-type carbs
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: Honda CBF 500 2008 и BMW G 450X 2011

КПП
6 Speed
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: Honda CBF 500 2008 и BMW G 450X 2011

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.2 US gal
8 Litres
Высота Сиденья
770 mm / 30 in
111 kg
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1475 mm
Размеры
нет данных
Width (inc. mirrors) 806 mm
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
121 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 500 2008 и BMW G 450X 2011

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17
140/80-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
90/90-21
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7-step adjustable preload
Direct Mounted hlins Shock,
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork
45mm Upside-down forks.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
320 mm / 12.6 in

Динамические характеристики: Honda CBF 500 2008 и BMW G 450X 2011

Старт на Милю
14.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
179 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBF 500 2008 и BMW G 450X 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
268685 руб.
194762 руб.
Год
2008-09
2011
Модель
Honda CBF 500
BMW G 450X
Dry Weight
183 kg / 403 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TC 450 2002 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet G5 Classic EFI 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Honda VF 750F Interceptor 1984 фото Мотоцикл Brammo Empulse 2011 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 2008 фото