Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 500 2008 против BMW G 450X 2011

Honda CBF 500 2008 в сравнении с BMW G 450X 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл, а CBF 500 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBF 500 2008 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW G 450X 2011 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBF 500 2008 и BMW G 450X 2011

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
499 cc / 30.4 cu-in
449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.6 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
56 hp / 41.2 kW @ 9500 rpm
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56
51.7
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
нет данных
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 33.2 lb-ft @ 8000 rpm
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
Макс. момент, Нм.
45
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized
нет данных
Питание двигателя
2x 34mm slanted flat-slide VP-type carbs
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: Honda CBF 500 2008 и BMW G 450X 2011

КПП
6 Speed
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: Honda CBF 500 2008 и BMW G 450X 2011

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.2 US gal
8 Litres
Высота Сиденья
770 mm / 30 in
111 kg
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1475 mm
Размеры
нет данных
Width (inc. mirrors) 806 mm
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
121 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 500 2008 и BMW G 450X 2011

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper (ABS)
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers (ABS)
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17
140/80-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
90/90-21
Задняя подвеска
Monoshock damper with 7-step adjustable preload
Direct Mounted hlins Shock,
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork
45mm Upside-down forks.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
320 mm / 12.6 in

Динамические характеристики: Honda CBF 500 2008 и BMW G 450X 2011

Старт на Милю
14.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
179 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBF 500 2008 и BMW G 450X 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
268685 руб.
194762 руб.
Год
2008-09
2011
Модель
Honda CBF 500
BMW G 450X
Dry Weight
183 kg / 403 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 2004 фото Мотоцикл Honda PCX Hybrid 2018 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-L 1990 фото
Мотоцикл M1NSK R 250 2012 фото Мотоцикл Derbi Senda R 125 4T 1200 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic 2003 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star S 2012 фото