Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1100XX 1996 против Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001

Honda CBR 1100XX 1996 в сравнении с CBR 1100XX Super Blackbird 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 1100XX Super Blackbird это низкой популярности в России мотоцикл, а CBR 1100XX это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBR 1100XX 1996 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 1100XX 1996 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1137
1137 cc / 69.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 58 mm
79 x 58 mm
Макс. Мощность
164 hp 112 KW @ 10000 rpm (rear tyre 141.4 hp @ 10100 rpm)
164 hp / 112 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
164
164
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
4x 42mm Keihin carb
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
124 Nm 12.6 kg-fm 91.5 ft.lb @ 7250 rpm
124 Nm / 12.6 kg-fm 91.5 ft.lb @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
124
124
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
7250
Макс. Мощность, кВт
112
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Keihin Electronic Fuel Injection 42 mm Throttle Body
Система выхлопа
нет данных
4-1-2 into 2 with 3 catalytic converters (2001
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EHVX-9

Трансмиссия: Honda CBR 1100XX 1996 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
O or X ring Chain
Сцепление
нет данных
Hydraulic wet multi plate

Размеры и масса: Honda CBR 1100XX 1996 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001

Емкость Топливного Бака
22 Litres
24 Litres / 5.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.6 in
Размеры
нет данных
Height 1,170m / 46.1in
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
99 mm / 3.8 in
объем масла
нет данных
4.6 Liters / 4.9 quarts

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1100XX 1996 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001

Задний Тормоз
Single 256mm disc 3 piston caliper
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 3 piston calipers
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability, 120mm wheel travel.
Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability,
Передняя Подвеска
43mm H.M.A.S. cartridge fork, 110mm wheel travel.
43mm H.M.A.S. Cartridge-type fork,
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda CBR 1100XX 1996 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001

Старт на Милю
10.0 sec / 214 km / h
10.0 sec / 214 km / h
Максимальная Скорость
303 km / h
303 km / h
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.2 m / 37.8 m
12.2 m / 37.8 m

Прочие характеристики: Honda CBR 1100XX 1996 и Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
280355 руб.
266876 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
254 kg / 559 lbs
Год
1996
2001
Модель
Honda CBR 1100XX
Honda CBR 1100XX Super Blackbird
Dry Weight
нет данных
223 kg / 490 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
141.4 hp @ 10100 rpm
Dry-Weight / Wet- W eight
223 kg / 267 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2003 фото Мотоцикл Ducati 250 Diana Mark 3 1966 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600 1984 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 650 2019 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2001 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото