Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 125R 2012 против Stels Flame 200 2011

Honda CBR 125R 2012 в сравнении с Stels Flame 200 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл, а CBR 125R это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 125R 2012 и Stels Flame 200 2011

Двигатель
Four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve.
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
Объём двигателя
124.7 cc / 7.6 cu-in
197
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.2 mm
63.5 mm x 62.2 mm
Макс. Мощность
13.6 hp / 10 kW @ 10000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
13.6
13
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
11.0:1
8.3
Макс. Крутящий Момент
10.6 Nm / 1.08 kg-m @ 8250 rpm
13,9nm@5500
Макс. момент, Нм.
10.6
13.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
5500
Зажигание / Стартер
нет данных
электростартер, кикстартер
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Capacitor Discharge (CDI)
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Питание двигателя
28mm VK-type carb
карбюраторная
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
NGK DR8EA
Генератор
нет данных
100W

Трансмиссия: Honda CBR 125R 2012 и Stels Flame 200 2011

КПП
6 Speed
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
Chain
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda CBR 125R 2012 и Stels Flame 200 2011

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 gal
17
Высота Сиденья
793 mm / 31.3 in
770
Сухой Вес
нет данных
112
Колесная база
1313 mm / 51.6 in
1360
Размеры
Width 793 mm / 31.2 in
2130х770x1120
Мокрый вес
136 kg / 299.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.2 in
220
Мокрый Вес
нет данных
132
объем масла
нет данных
1

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 125R 2012 и Stels Flame 200 2011

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Гидравлический, дисковый, 240мм
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Задняя Шина
нет данных
130/70-17
Передняя Шина
90 mm / 3.5 in
100/80-17
Задняя подвеска
Monoshock damper,
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Передняя Подвеска
31mm telescopic fork,
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
Рама
Steel, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
126 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 125R 2012 и Stels Flame 200 2011

Максимальная Скорость
нет данных
110
Средний расход (км./литр.)
31.1 km/it
30

Прочие характеристики: Honda CBR 125R 2012 и Stels Flame 200 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
87739 руб.
69093 руб.
Год
2012 - 13
нет данных
Модель
Honda CBR 125R
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/30
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 250X 2009 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2018 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RR 2019 фото Мотоцикл Aprilia RS 250 1995 фото
Мотоцикл Yamaha oad Star Warrior Midnight 2009 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250D-Tracker 2004 фото Мотоцикл Yamaha TT 600E Bellgarda 1995 фото Мотоцикл Yamaha XT 550 1983 фото