Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250R 2015 против Honda VT 250F-II 1986

Honda CBR 250R 2015 в сравнении с VT 250F-II 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 250F-II это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 35лс., а CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс. Honda CBR 250R 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda VT 250F-II 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 250R 2015 и Honda VT 250F-II 1986

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249.4 cc / 15.2 cu-in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55mm
60 x 44.2 mm
Макс. Мощность
29 hp / 21.6 kW @ 9000 rpm
35 hp / 25.5 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29
35
Макс.мощность на об/мин.
9000
11000
Степень Сжатия
10.7: 1
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
22.9 Nm / 16.8 lb-ft @ 6750 rpm
21.5 Nm / 15.9 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
22.9
21.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Transistorized
Питание двигателя
Electronic fuel injection PGM-F
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled

Трансмиссия: Honda CBR 250R 2015 и Honda VT 250F-II 1986

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain 520 O-ring
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.562 (41/16) 2nd 1.850 (37/20) 3rd 1.478 (34/23) 4th 1.240 (31/25) 5th 1.074 (29/27) 6th 0.965 (28/29)
Главное передаточное число
нет данных
3.214

Размеры и масса: Honda CBR 250R 2015 и Honda VT 250F-II 1986

Емкость Топливного Бака
13 Liters / 3.4 gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
149 kg / 328 lbs
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1370 mm / 54 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.3 in
Length 2030mm / 80 in Width 715 mm / 28.1 in Height 1140 mm / 45 in
Мокрый вес
162 kg / 356 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250R 2015 и Honda VT 250F-II 1986

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single disk, 2-piston calliper
Задняя Шина
140/70-MC17
120/80-17 61S
Передняя Шина
110/70-MC17
100/90-16 54S
Задняя подвеска
Pro-Link Monoshock damper,
Monoshock
Передняя Подвеска
37mm telescopic fork,
Showa 35mm Telescopic
Рама
Diamond; steel twin-spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
103 mm / 4.07 in
100 mm / 3.9 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
98.6 mm / 3.9 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Honda CBR 250R 2015 и Honda VT 250F-II 1986

1/4 мили (402 м)
нет данных
15.3 sec / 83 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph

Прочие характеристики: Honda CBR 250R 2015 и Honda VT 250F-II 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
134835 руб.
192490 руб.
Год
2015 -
1986-87
Модель
Honda CBR 250R / ABS
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda VT 250F-II

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 790 Adventure 2019 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2014 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 Black 2017 фото
Мотоцикл Kawasaki GTO 125 1990 фото Мотоцикл KTM 620 LC4 LSE 1995 фото Мотоцикл Racer RC250GY-C2 Panther 2026 фото Мотоцикл Honda CRF 250X 2011 фото