Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 против Yamaha MT 25 2017

Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 в сравнении с Yamaha MT 25 2017 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер.

Если кратко, то MT 25 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36.0лс., а CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41лс. Yamaha MT 25 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 и Yamaha MT 25 2017

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249.7 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 41.3 mm
60 x 44.1 mm
Макс. Мощность
41 hp / 30 kW @ 13500 rpm
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
36.0
Макс.мощность на об/мин.
13500
12000
Степень Сжатия
12.0:1
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
25 Nm / 18.4 lb-ft @ 11000 rpm
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full Transisterized, Battery
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Electronically controlled fuel injection device (PGM-FI)
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Combined use of pressure-fed droplets
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
CR9E

Трансмиссия: Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 и Yamaha MT 25 2017

КПП
6 Speed
Constant Mesh, 6-speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multi-plate coil spring type
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
1st 3.181 / 2nd 2.187 / 3rd 1.727 / 4th 1.421 / 5th 1.222 / 6th 1.068
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 и Yamaha MT 25 2017

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.69 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
779.7 mm / 30.7 in
Колесная база
1390 mm / 54.7 in
1379.2 mm / 54.3 in
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in
нет данных
Мокрый вес
168 kg / 370 lbs
165 kg / 363.8 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
160 mm / 6.2 in
объем масла
нет данных
2.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 и Yamaha MT 25 2017

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 298mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70R17M/C 66H
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
Передняя Шина
110/70R17M/C 54H
110/70-17M/C 54H
Задняя подвеска
Aluminum Swing Arm, 5 Adjustable Mono With Pro-link Suspension System
KYB® single shock. swinging arm
Передняя Подвеска
37mm USD inverted forks
Telescopic forks;
Рама
Truss frame
Diamond-type steel frame

Прочие характеристики: Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition 2021 и Yamaha MT 25 2017

Год
2021
2017 - 18
Модель
Honda CBR 250RR SP Quick Shifter Special Edition
Yamaha MT 25
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
92 mm / 3.6 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
Production
75 Units
нет данных
Dimension
нет данных
Height 1035 mm / 40.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>