Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 400 F 1985 против Honda CB 400 Super Four 2014

Honda CBR 400 F 1985 в сравнении с CB 400 Super Four 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: electronics, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 400 Super Four это довольно популярный в России мотоцикл, а CBR 400 F это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 400 F 1985 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 400 Super Four 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 400 F 1985 и Honda CB 400 Super Four 2014

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 42 mm
55 x 42 mm
Макс. Мощность
58 hp / 43.2 kW @ 12300 rpm
53 hp / 38.6 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
53
Макс.мощность на об/мин.
12300
11000
Степень Сжатия
Air cooled
PGM-FI fuel injection
Макс. Крутящий Момент
3.6 kgf-m / 26.0 lb-ft @ 11000 rpm
40.18 / Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
40.18
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
VE53
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 400 F 1985 и Honda CB 400 Super Four 2014

КПП
6 Speed
6 S peed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-plate coil spring
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
1st 2.769 2nd 1.850 1.850 3rd 1.478 1.478 4th 1.240 1.240 5th 1.074 1.074 6th 0.965 0.965
1 s t 3.307 2 nd 2.294 3 rd 1.750 4 th 1.421 5 th 1.240 6 th 1.130

Размеры и масса: Honda CBR 400 F 1985 и Honda CB 400 Super Four 2014

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
18 Litres / 4.75 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
755 mm / 29.7 in
Колесная база
нет данных
1,410 mm / 55.5 in
Мокрый вес
нет данных
198 kg / 437 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 400 F 1985 и Honda CB 400 Super Four 2014

Задний Тормоз
Single disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x discs
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
100/90 -18
160/60 ZR17
Передняя Шина
100/90 -16
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm
Single shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks
Рама
нет данных
High-tension steel cradle frame

Прочие характеристики: Honda CBR 400 F 1985 и Honda CB 400 Super Four 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
178124 руб.
206182 руб.
Electronics
нет данных
2.6 m / 8 ft 6 in
Год
1985
2012-13
Модель
Honda CBR 400F
Honda CB 400 Super Four
Dry Weight
174 kg / 383.6 lbs
175.0 kg / 385.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 2013 фото Мотоцикл BMW eRR Concept 2015 фото Мотоцикл Honda NX 250 1993 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 2000 фото
Мотоцикл Honda CBF 190TR 2019 фото Мотоцикл Yamaha TT 500 1975 фото Мотоцикл Cagiva Mito II 1992 фото Мотоцикл M1NSK D4 125 Green 2016 фото