Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 400R 2015 против Benelli BX 505 Enduro 2008

Honda CBR 400R 2015 в сравнении с Benelli BX 505 Enduro 2008 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то BX 505 Enduro это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59.7лс., а CBR 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Honda CBR 400R 2015 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 400R 2015 и Benelli BX 505 Enduro 2008

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
505 cc / 30.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 56.6 mm
104 x 59,5 mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 9500 rpm
44.5 kW / 59.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
59.7
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 7500 rpm
50 Nm / 5.1 kgf-m / 36.9 lb-ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
38
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5750
Стартер
Electric
Kick and electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Digital
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Electronic injection-throttle body 42 mm
Система смазки
Pumped splash combination formula
Wet sump and reeds

Трансмиссия: Honda CBR 400R 2015 и Benelli BX 505 Enduro 2008

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, Multiplate Disc
Wet clutch, 7 steel disks

Размеры и масса: Honda CBR 400R 2015 и Benelli BX 505 Enduro 2008

Емкость Топливного Бака
15.5 liters / 4.1 gal
9 Litres / 2.4 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
960 mm / 37.8 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
Length 2020 mm / 79.5 in Height 1110 mm / 43.7 in Width 690 mm / 27.1 in
1450 mm / 57.1
Мокрый вес
192 kg / 423 lbs
нет данных
Колея
103mm / 4.05 in
110 mm / 4.3 in
масса
нет данных
110 kg / 243 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 400R 2015 и Benelli BX 505 Enduro 2008

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 220 mm disc, wave
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Single 260mm disc, wave
Задняя Шина
160/60-17
140/80-18
Передняя Шина
120/70-17
80/100-21
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Sachs mono shock absorber fully adjustable
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
50 mm Upside down fork, fully adjustable
Рама
Back Bone
Aluminium alloy Perimeter with casting, moulded, extruded parts and structural carbon rods
Ширина Переднего Колеса
122mm / 4.8 in
310 mm / 12.2 in
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
310 mm / 12.2 in

Прочие характеристики: Honda CBR 400R 2015 и Benelli BX 505 Enduro 2008

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.6 x 21 in
Intake Valve
нет данных
2.15 x 18 in
Год
2015-16
2008
Модель
Honda CBR 400R
Benelli BX 505 Enduro
Dry Weight
179 kg / 394.6 lbs
нет данных
Rake
нет данных
26.5
Exhaust system
нет данных
With catalytic converter and oxygen sensor
Steering angle
нет данных
45/45
Rake (Caster Angle)
25.5
нет данных
Emissions
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha oadliner S 2012 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 Z 2012 фото Мотоцикл Triumph Legend TT 900 1997 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 Extrema 1995 фото
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2010 фото