Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 400R 2015 против Yamaha MT-07 2018

Honda CBR 400R 2015 в сравнении с Yamaha MT-07 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-07 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а CBR 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Honda CBR 400R 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha MT-07 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 400R 2015 и Yamaha MT-07 2018

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 56.6 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 9500 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
74.8
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.5: 1
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 7500 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
38
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
Система смазки
Pumped splash combination formula
Wet sump

Трансмиссия: Honda CBR 400R 2015 и Yamaha MT-07 2018

КПП
6 Speed
Constant Mesh
Главная передача
O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet, Multiplate Disc
Wet multipalte

Размеры и масса: Honda CBR 400R 2015 и Yamaha MT-07 2018

Емкость Топливного Бака
15.5 liters / 4.1 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
Length 2020 mm / 79.5 in Height 1110 mm / 43.7 in Width 690 mm / 27.1 in
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
192 kg / 423 lbs
183 kg / 403 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.51 in
Колея
103mm / 4.05 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 400R 2015 и Yamaha MT-07 2018

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 245mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
160/60-17
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70-17
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Swinging arm,
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
41mm Telescopic forks
Рама
Back Bone
Diamond
Ширина Переднего Колеса
122mm / 4.8 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda CBR 400R 2015 и Yamaha MT-07 2018

Максимальная Скорость
нет данных
205.7 127.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23.1 km/lit

Прочие характеристики: Honda CBR 400R 2015 и Yamaha MT-07 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239114 руб.
669898 руб.
Год
2015-16
2018
Модель
Honda CBR 400R
Yamaha MT-07
Dry Weight
179 kg / 394.6 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Rake (Caster Angle)
25.5
нет данных
Caster Angle
нет данных
90 mm
Emissions
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000 R 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2011 фото Мотоцикл KTM 1190 Adventure 2014 фото
Мотоцикл Honda SH 150i 2012 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 660 2022 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 фото Мотоцикл Honda CB 500F 2013 фото