Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 500R 2019 против Kawasaki KDX 125 1990

Honda CBR 500R 2019 в сравнении с Kawasaki KDX 125 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KDX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а CBR 500R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.9лс. Honda CBR 500R 2019 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KDX 125 1990 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 500R 2019 и Kawasaki KDX 125 1990

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, with KIPS
Объём двигателя
471 cc / 28.7 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 66.8 mm
Keihin PE28
Макс. Мощность
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
24 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.9
24
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
10.7:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm
1.9 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
43
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
17
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 500R 2019 и Kawasaki KDX 125 1990

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
O-ring-sealed chain
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 500R 2019 и Kawasaki KDX 125 1990

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.4 US gal
9.0 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
104 kg
Колесная база
1400 mm / 55.5 in
нет данных
Мокрый вес
191 kg / 423 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 500R 2019 и Kawasaki KDX 125 1990

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Single 250mm disc
Задняя Шина
160/60-17
4.10-18
Передняя Шина
120/70-17
70/100-21
Задняя подвеска
120 mm / 4.7 in
Uni-Trak adjustable for preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Back Bone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
109 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 500R 2019 и Kawasaki KDX 125 1990

1/4 мили (402 м)
нет данных
20.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
64 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
63 mp/g
Мощность на заднем колесе
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 500R 2019 и Kawasaki KDX 125 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
395094 руб.
104884 руб.
Год
2019
1990-91
Модель
Honda CBR 500R
Kawasaki KDX 125
Rake (Caster Angle)
103mm / 4.05 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить первый в 2026 году

Выбор первого мотоцикла в 2026 году — это не просто покупка техники, а вход в новую культуру. Тысячи будущих райдеров каждый месяц задаются вопросом «какой мотоцикл купить первый», и чтобы вы не потерялись в догадках, мы подготовили подробный гайд. Опираясь на реальные поисковые запросы весны 2026 года, мы расскажем, на что обращают внимание новички и как не ошибиться с выбором. На страницах Bazamoto.ru вы найдёте ещё больше обзоров, а здесь — сфокусированная инструкция для первого сезона.Прежде чем перейти к конкретным моделям, важно понять: мотоцикл для старта должен быть предсказуемым, лёгким и прощающим ошибки. Именно поэтому запросы вроде «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоцикл бу» — одни из самых частых. Новички правильно делают, что сначала изучают рынок. Мы же разложим всё по полочкам.1. Какой объём двигателя выбрать: 125, 250 или 300 кубов?Лучший ответ для новичка — мотоцикл с рабочим ...

Читать далее >>
Мотоцикл M1NSK D4 50 Green 2021 фото Мотоцикл Honda VFR 800X Crossrunner 2012 фото Мотоцикл KTM 105 XC 2009 фото Мотоцикл Honda XR 400R 1998 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Heritage Classic 2020 фото Мотоцикл Husaberg FE 550e 2005 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 660 2021 фото