Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F2 1991 против Kawasaki Z 1000J 1981

Honda CBR 600F2 1991 в сравнении с Kawasaki Z 1000J 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000J это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а CBR 600F2 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 90.1лс. Honda CBR 600F2 1991 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 1000J 1981 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 600F2 1991 и Kawasaki Z 1000J 1981

Двигатель
Four stroke, transverse inline four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
598 cc / 36.5 cub in.
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
69.4 x 66 mm
Макс. Мощность
90.1 hp @ 11500 rpm
102 hp 76 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90.1
102
Макс.мощность на об/мин.
11500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
4x 34mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
63.7 Nm / 47lbft @ 10500 rpm
9.3 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
63.7
91.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
76
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
4 x 34mm Mikuni carbs
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600F2 1991 и Kawasaki Z 1000J 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 600F2 1991 и Kawasaki Z 1000J 1981

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 gal
21.4 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
нет данных
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Length 2150 mm / 83.8 in
нет данных
Мокрый вес
206 kg / 455 lbs
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
230 kg / 254 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F2 1991 и Kawasaki Z 1000J 1981

Задний Тормоз
Single 218mm disc, 1 piston caliper
Single 236mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 276mm discs, 2 piston calipers
2x 236mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
130/80 R17
4.25 V18
Передняя Шина
110/80 R17
3.25 V19
Задняя подвеска
Pro link with 7 step preload and stepless rebound and compression adjustable damper with gas charged remote reservoir.
Swinging arm with dual dampers 7-way spring preload.
Передняя Подвеска
41mm stepless preload and rebound adjustable
Coil/air spring.
Рама
Steel, Single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
109 mm . 4.3 in.
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600F2 1991 и Kawasaki Z 1000J 1981

Старт на Милю
3.3 sec
12.1 sec / 112.5 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
131 mp/h
Средний расход (км./литр.)
33.8 m / 111 ft
41 mp/g

Прочие характеристики: Honda CBR 600F2 1991 и Kawasaki Z 1000J 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204560 руб.
425557 руб.
Год
1991
1981
Модель
Honda CBR 600F2
Kawasaki Z 1000J
Dry Weight
195 kg / 429 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл CCM C-XR 230E 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 600F LCR Edition 2013 фото
Мотоцикл Husqvarna TC 450 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 RACING 2010 фото Мотоцикл Honda XL 600R US model 1987 фото