Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F3 1995 против Kawasaki ZX-6 Ninja 1993

Honda CBR 600F3 1995 в сравнении с Kawasaki ZX-6 Ninja 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-6 Ninja это средней популярности в России мотоцикл, а CBR 600F3 это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBR 600F3 1995 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki ZX-6 Ninja 1993 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 600F3 1995 и Kawasaki ZX-6 Ninja 1993

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
598
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
64 x 46.6 mm
Макс. Мощность
105 hp 76.5 kW @ 12000 rpm (rear tyre 96.3 hp @ 12100 rpm)
105 hp 76.5 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
105
Макс.мощность на об/мин.
12000
12500
Степень Сжатия
4x 36mm Mikuni BDST carbs
4x 36mm Keihin CVKD36 carbs.
Макс. Крутящий Момент
66 Nm @ 10500 rpm
63.7 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
66
63.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
10000
Макс. Мощность, кВт
76
76
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Honda CBR 600F3 1995 и Kawasaki ZX-6 Ninja 1993

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CBR 600F3 1995 и Kawasaki ZX-6 Ninja 1993

Емкость Топливного Бака
нет данных
18.2 Litres
Сухой Вес
186 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
195 kg
Емкость топливного бака (резерв)
17 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F3 1995 и Kawasaki ZX-6 Ninja 1993

Задний Тормоз
Single 218mm disc 1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 V17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/60 V17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Rising rate monoshock, preload, compression and rebound adjustable.
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, adjustable spring preload and 3-way rebound damping
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, preload and rebound adjustable.
41mm fork with adjustable preload and 4-way rebound damping

Динамические характеристики: Honda CBR 600F3 1995 и Kawasaki ZX-6 Ninja 1993

Старт на Милю
10.9 sec / 198.0 km/h
11.0 sec
Максимальная Скорость
250.2 km/h
258.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 38.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 600F3 1995 и Kawasaki ZX-6 Ninja 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
185404 руб.
423759 руб.
Год
1995
1993
Модель
Honda CBR 600F3
Kawasaki ZX-6 Ninja

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>