Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F4i 2006 против Honda VTR 1000F 2005

Honda CBR 600F4i 2006 в сравнении с VTR 1000F 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VTR 1000F это средней популярности в России мотоцикл, а CBR 600F4i это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBR 600F4i 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VTR 1000F 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 600F4i 2006 и Honda VTR 1000F 2005

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
98 X 66 mm
Макс. Мощность
110.2 hp / 81 kW @ 12500 rpm
110 hp 80.2 kW @ 9000 rpm (rear tyre 103.1 hp @ 8700 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
110.2
110
Макс.мощность на об/мин.
12500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
2x 48mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
6.6 kgf-m / 65 Nm @ 10500 rpm
97Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
65
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
80
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled.
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, IMR9A-9H
NGK, DPR9EVX-9

Трансмиссия: Honda CBR 600F4i 2006 и Honda VTR 1000F 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Aluminium, twin spar
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, cable operated

Размеры и масса: Honda CBR 600F4i 2006 и Honda VTR 1000F 2005

Емкость Топливного Бака
18 Liters / 4.2 gal
19 Litres (3.5L)
Высота Сиденья
805 mm / 31.9 in
810 mm
Сухой Вес
нет данных
193 kg / 209 kg
Колесная база
1386 mm / 54.9 in
нет данных
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
нет данных
Мокрый вес
193 kg / 425.5 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
96.5 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F4i 2006 и Honda VTR 1000F 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Pro-Link with preload and rebound damping-adjustable gas-charged H.M.A.S. damper, 124mm wheel travel
Передняя Подвеска
43mm fully adjustable cartridge-type fork
41mm H.M.A.S. cartridge-type fork with adjustable spring preload and rebound damping, 109mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600F4i 2006 и Honda VTR 1000F 2005

Старт на Милю
11.7 sec / 199 km/h
10.9 sec / 204.8 km / h
Максимальная Скорость
256.3 km / h
248.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
19 km/lit
17.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 39 m
12.7 m / 37.6 m

Прочие характеристики: Honda CBR 600F4i 2006 и Honda VTR 1000F 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
246021 руб.
191879 руб.
Год
2006
2005
Модель
Honda CBR 600F4i
Honda VTR 1000F Firestorm
Dry Weight
170 kg / 370 lbs
нет данных
Rake
24
нет данных
Аккумулятор
YTX9-BS
нет данных
Motor Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Phantom 2010 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 110 E 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 400FX 1980 фото Мотоцикл Husqvarna CR 50 2013 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото