Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600F4i 2006 против Kawasaki Z1 1972

Honda CBR 600F4i 2006 в сравнении с Kawasaki Z1 1972 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z1 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а CBR 600F4i это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс. Honda CBR 600F4i 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z1 1972 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Honda CBR 600F4i 2006 Фотография мотоцикла Kawasaki Z1 1972

Honda CBR 600F4i 2006

Kawasaki Z1 1972

Двигатель: Honda CBR 600F4i 2006 и Kawasaki Z1 1972

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
903 cc / 55.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
66 x 66 mm
Макс. Мощность
110.2 hp / 81 kW @ 12500 rpm
82 hp / 59.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110.2
82
Макс.мощность на об/мин.
12500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump, trachoid pump
Макс. Крутящий Момент
6.6 kgf-m / 65 Nm @ 10500 rpm
73.5 Nm / 54.3 lb/ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
65
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
7000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled.
Battery and coil
Питание двигателя
Electronic fuel injection
4 x 28mm Mikuni VM28SC
Свечи Зажигания
NGK, IMR9A-9H
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600F4i 2006 и Kawasaki Z1 1972

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Aluminium, twin spar
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Double tubular steel cradle

Размеры и масса: Honda CBR 600F4i 2006 и Kawasaki Z1 1972

Емкость Топливного Бака
18 Liters / 4.2 gal
18 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.9 in
812.8 mm / 32.0 in.
Колесная база
1386 mm / 54.9 in
1498.6 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1135 mm / 44.6 in
Length 2209.8 mm / 87.0 in.
Мокрый вес
193 kg / 425.5 lbs
247.6 kg / 546 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
170 mm / 6.75 in.
Колея
96.5 mm / 3.8 in
3.75 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600F4i 2006 и Kawasaki Z1 1972

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
200mm drum
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
4.00 S18
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.25 H19
Задняя подвеска
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Dual shock, 5-way preload adjustment
Передняя Подвеска
43mm fully adjustable cartridge-type fork
36mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 600F4i 2006 и Kawasaki Z1 1972

Старт на Милю
11.7 sec / 199 km/h
12.61 sec / 105.63 mph
Максимальная Скорость
256.3 km / h
135 mph
Средний расход (км./литр.)
19 km/lit
48 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 39 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 600F4i 2006 и Kawasaki Z1 1972

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
246021 руб.
443130 руб.
Год
2006
1972
Модель
Honda CBR 600F4i
Kawasaki Z1
Dry Weight
170 kg / 370 lbs
230 kg / 507 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
24
27
Аккумулятор
YTX9-BS
нет данных
Primary drive
нет данных
Straight cut gears
Motor Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Фотография мотоцикла Kawasaki Z1 1972 Фотография мотоцикла Honda CBR 600F 2011
Сравнение Kawasaki Z1 1972 против Honda CBR 600F 2011
Фотография мотоцикла Kawasaki Z1 1972 Фотография мотоцикла Honda CB 600 F HORNET 2013
Сравнение Kawasaki Z1 1972 против Honda CB 600 F HORNET 2013
Фотография мотоцикла Honda CBR 600F4i 2006 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600  1999
Сравнение Honda CBR 600F4i 2006 против Suzuki GSX-R 600  1999
Фотография мотоцикла Honda CBR 600F4i 2006 Фотография мотоцикла BMW F 800S 2010
Сравнение Honda CBR 600F4i 2006 против BMW F 800S 2010
Фотография мотоцикла Kawasaki Z1 1972 Фотография мотоцикла BMW F 800R 2014
Сравнение Kawasaki Z1 1972 против BMW F 800R 2014
Фотография мотоцикла Kawasaki Z1 1972 Фотография мотоцикла Honda CB 750 2007
Сравнение Kawasaki Z1 1972 против Honda CB 750 2007

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>