Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 в сравнении с Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 131лс., а CBR 600RR Movistar Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 117лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006

Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Двигатель: Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
636 cc / 38.8 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
67.0 x 45.1mm
Макс. Мощность
117 hp / 87.2 kW @ 13000 rpm
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117
131
Макс.мощность на об/мин.
13000
13500
Степень Сжатия
Liquid cooled
12.9:1
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 48.7 lb-ft @ 11000 rpm
71 Nm / 7.2 kg-m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
66
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with three-dimensional mapping
TCBI with digital advance
Питание двигателя
Dual Stage Fuel Injection (DSFI)
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication, wet sump
Свечи Зажигания
NGK, IMR9C-9H
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
520 series X-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual

Размеры и масса: Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Емкость Топливного Бака
18 Liters
17 Litres 4.5 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3
830.5 mm / 32.7 in
Колесная база
1389.3 mm / 54.7 in
1395 mm / 54.9 in
Размеры
Height 1135 mm
Height 1115 mm / 43.9 in
Мокрый вес
нет данных
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.0 in
Колея
95 mm / 3.7 in
103 mm / 4.0 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Unit Pro-Link HMAS single shock with spring preload, rebound and compression damping adjustability.
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41mm inverted HMAS cartridge fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability.
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
Рама
Aluminium, twin spar
Aluminum perimeter
Ширина Переднего Колеса
119.5 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
129.5 mm / 5.1 in
134.6 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Старт на Милю
10.71 sec / 134.9 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
255.9 km / h
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
350000 руб.
498178 руб.
Год
2006
2018
Модель
Honda CBR 600RR Movistar Special Edition
Kawasaki ZX-6R Ninja
Dry Weight
163.7 kg / 361 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.5
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.688 (43/16)
Rake (Caster Angle)
24
нет данных
Turning Radius
10.5 feet
нет данных
Steering angle (left/right)
нет данных
27 / 27
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 Фотография мотоцикла Honda CBR 600F 2000
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 против Honda CBR 600F 2000
Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 Фотография мотоцикла MV Agusta F3 2013
Сравнение Honda CBR 600RR Movistar Special Edition 2006 против MV Agusta F3 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>