Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade 1997 против Honda CBR 1000F 1999

Honda CBR 900RR Fireblade 1997 в сравнении с CBR 1000F 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1000F это средней популярности в России мотоцикл, а CBR 900RR Fireblade это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 900RR Fireblade 1997 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 1000F 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade 1997 и Honda CBR 1000F 1999

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
893
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 58 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
130 hp 96.9 kW @ 10500 rpm
132 hp / 96.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
132
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
Wet sump
4x 38mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
92 Nm 67.9 ft. lb @ 8500 rpm
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
92
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
96
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronically triggered / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
4x 38mm Keihin CV
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade 1997 и Honda CBR 1000F 1999

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade 1997 и Honda CBR 1000F 1999

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 Gal
21 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
203 kg
нет данных
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in
нет данных
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade 1997 и Honda CBR 1000F 1999

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/60-17
Передняя Шина
130/70 ZR16
120/70-17
Задняя подвеска
Pro-Link, single Showa damper, spring preload, rebound and compression damping adjustable.
Pro-link monoshock. 6-way preload. 3-way rebound damping adjust
Передняя Подвеска
45mm Showa forks, spring preload, rebound damping adjustable.
Telescopic air assisted and ant-dive.
Рама
Steel, twin spar
Steel, Single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1997 и Honda CBR 1000F 1999

Старт на Милю
10.5 sec / 209.5 km/h
10.7 sec / 206 km/h
Максимальная Скорость
262.6 km/h
264.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.2 km/lit
15.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 37.1 m
13.0 m / 35.6 m

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1997 и Honda CBR 1000F 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
228954 руб.
194696 руб.
Год
1997
1999
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade
Honda CBR 1000F
Dry Weight
нет данных
232 kg / 511.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
нет данных
27
Max Power Rear Tyre
118.1 hp @ 10300 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT750 Super Tenere 1991 фото Мотоцикл Suzuki DR 200S 2016 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2013 фото Мотоцикл GASGAS HALLEY 327 1990 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 1993 фото Мотоцикл Sherco 2.5i Enduro 2005 фото Мотоцикл Honda VFR 800Fi 1998 фото