Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade 1999 против Yamaha FJ 1100 1985

Honda CBR 900RR Fireblade 1999 в сравнении с Yamaha FJ 1100 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJ 1100 это весьма популярный в России мотоцикл, а CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 900RR Fireblade 1999 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha FJ 1100 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Yamaha FJ 1100 1985

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
893
1097
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 58 mm
74 x 63.8 mm
Макс. Мощность
130 hp 96.9 kW @ 10500 rpm
125 hp 91.1 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
125
Макс.мощность на об/мин.
10500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
4x Mikuni BS36 carbs.
Макс. Крутящий Момент
92 Nm 67.9 ft. lb @ 8500 rpm
86 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
92
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Макс. Мощность, кВт
96
91
Зажигание / Стартер
Electronically triggered / electric
T.C.I / electric
Питание двигателя
4x 38mm Keihin CV
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Yamaha FJ 1100 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Yamaha FJ 1100 1985

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 Gal
24.5 Litres
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
нет данных
Сухой Вес
203 kg
227 kg
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
нет данных
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Yamaha FJ 1100 1985

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 282mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/80 V16
Передняя Шина
130/70 ZR16
120/80 V16
Задняя подвеска
Pro-Link, single Showa damper, spring preload, rebound and compression damping adjustable.
Single shock 17-way adjustable rebound damping 12-way spring preload 120mm range
Передняя Подвеска
45mm Showa forks, spring preload, rebound damping adjustable.
41mm Stanchion tube, 3-way position adjustable preload damping,3-way adjustable spring preload. Hydraulic anti-dive 126mm
Рама
Steel, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm
нет данных

Динамические характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Yamaha FJ 1100 1985

Старт на Милю
10.6 sec / 212.1 km/h
10.7 sec / 125.3 mp/h 200 km/h
Максимальная Скорость
268.8 km/h
146 mph / 235 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.1 km/lit
34 mpg 14km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.0 m / 37.0 m
- / 36.9 m

Прочие характеристики: Honda CBR 900RR Fireblade 1999 и Yamaha FJ 1100 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
172832 руб.
310697 руб.
Год
1999
1984
Модель
Honda CBR 900RR Fireblade
Yamaha FJ 1100
Max Power Rear Tyre
118.1 hp @ 10300 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>
Мотоцикл Richman Interceptor 1970 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2012 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 2wd Gear Up Weekender Special Edition 2020 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2003 фото
Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 фото Мотоцикл Kawasaki KX 500 2000 фото Мотоцикл KTM 690 Duke R 2013 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото