Сравнение мотоциклов:
Honda CBR1000RR 2017 против Ducati Panigale V4 R 2019

Honda CBR1000RR 2017 в сравнении с Ducati Panigale V4 R 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: safety equipment, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Panigale V4 R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 221лс., а CBR1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс. Honda CBR1000RR 2017 - байк средней стоимости, при этом Ducati Panigale V4 R 2019 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Honda CBR1000RR 2017 и Ducati Panigale V4 R 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, Desmosedici Stradale 90° V4, rearward-rotating crankshaft, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
81 x 48.4 mm
Макс. Мощность
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
162 kW / 221 hp @ 15250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
189
221
Макс.мощность на об/мин.
13000
15250
Степень Сжатия
13.0:1
14.0:1
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
112 Nm / 83 lb-ft @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
114
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
11500
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
нет данных
Питание двигателя
PGM Dual Stage Fuel Injection
Electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies with aerodynamic valves. Variable length intake system
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
4-2-1-2 system, with 2 catalytic converters and 2 lambda probes

Трансмиссия: Honda CBR1000RR 2017 и Ducati Panigale V4 R 2019

КПП
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
6 Speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
Главная передача
#530 O-ring-sealed chain
Chain, Front sprocket 15, Rear sprocket 42
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 38/14 2nd 36/17 3rd 33/19 4th 32/21 5th 30/22 6th 30/24

Размеры и масса: Honda CBR1000RR 2017 и Ducati Panigale V4 R 2019

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
16 Litres / 4.3 US gal / 3.9 Imp gal
Высота Сиденья
8352 mm / 32.7 in
830 mm / 32.4 in Single seat
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1471 mm / 57.9 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.7 in
нет данных
Мокрый вес
196 kg / 432 lbs
193 kg / 425 lbs
Колея
96.2 mm / 3.8 in
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR1000RR 2017 и Ducati Panigale V4 R 2019

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Single 245 mm disc, 2-piston calliper with Bosch Cornering ABS EVO
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
2 x 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc Stylema (M4.30) 4-piston callipers with Bosch Cornering ABS EVO
Задняя Шина
190/50ZR17 73W
Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17 58W
Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Задняя подвеска
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Fully adjustable Öhlins TTX36 unit. Aluminium single-sided swingarm. Adjustable pivot position +/- 3 mm
Передняя Подвеска
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Fully adjustable 43 mm Öhlins NPX pressurized fork with TiN treatment
Рама
Diamond; aluminium composite twin spar
Aluminum alloy “Front Frame” with optimized stiffnesses
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda CBR1000RR 2017 и Ducati Panigale V4 R 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
423250 руб.
1948048 руб.
Safety Equipment
нет данных
Riding Modes, Power Modes, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto tyre calibration
Год
2017
20 19
Модель
Honda CBR 1000RR Fireblade
Ducati Panigale V4 R
Dry Weight
нет данных
172 kg / 379 lbs
Cooling system
Liquid cooling
Liquid cooled
Rake
нет данных
24,5°
Front Wheel
нет данных
3-spokes forged aluminum alloy 3.50 x 17 in
Rear Wheel
нет данных
3-spokes forged aluminum alloy 6.00 x 17 in
Primary drive
нет данных
Straight cut gears, Ratio 1.80:1
ABS
Electronically controlled ABS
нет данных
Rake (Caster Angle)
23
нет данных
Instruments
нет данных
Last generation digital unit with 5″ TFT colour display
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных
Standard Equipment
нет данных
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO, Full LED lighting with Daytime Running Light (DRL), GPS module, Lap Timer EVO, PIT limiter, Ohlins steering damper, Quick adjustment buttons, Lithium-ion battery, Auto-off indicators, Marche

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>