Сравнение мотоциклов:
Honda CD 200 Roadmaster 1980 против LIFAN LF 200 III 2006

Honda CD 200 Roadmaster 1980 в сравнении с LIFAN LF 200 III 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то LF 200 III это не продающийся в России мотоцикл, а CD 200 Roadmaster это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CD 200 Roadmaster 1980 и LIFAN LF 200 III 2006

Двигатель
Air cooled, four stroke, twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
194
196.9 cc
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53 x 44mm
63.5 x 62.2 mm
Макс. Мощность
17 hp 12.4 KW@ 9000 rpm
12 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
16.3
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Макс. Крутящий Момент
нет данных
14.5 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
12
12
Зажигание / Стартер
CDI / Electric & kick
CDI / Electric & KICK
Стартер
нет данных
Electric & KICK
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
нет данных
Carburettor

Трансмиссия: Honda CD 200 Roadmaster 1980 и LIFAN LF 200 III 2006

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5 Speed / chain
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet multi-plate

Размеры и масса: Honda CD 200 Roadmaster 1980 и LIFAN LF 200 III 2006

Емкость Топливного Бака
10.5 Litres
13 Litres
Высота Сиденья
744 mm / 29.3 in
760 mm
Сухой Вес
122 kg
140 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CD 200 Roadmaster 1980 и LIFAN LF 200 III 2006

Задний Тормоз
130mm Drum
Drum
Передние Тормоза
140mm Drum
Single disc
Задняя Шина
нет данных
100/90-16
Передняя Шина
нет данных
100/80-18
Задняя подвеска
Twin shock, oil dampened, 64mm wheel travel.
Swinging arm
Передняя Подвеска
Oil dampened telescopic, 115mm wheel travel.
Telescopic fork
Рама
нет данных
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Прочие характеристики: Honda CD 200 Roadmaster 1980 и LIFAN LF 200 III 2006

Год
1980-
2006
Модель
Honda CD 200
Lifan LF 200 III
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>
Мотоцикл Royal Enfield Bullet G5 Delux EFI 2009 фото Мотоцикл Indian FTR1200 Concept 2018 фото Мотоцикл Yamaha SRX 600 1989 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2011 фото
Мотоцикл Yamaha TDM 900 2010 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 RR 2019 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2004 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2012 фото