Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 1100 Rebel 2021 против Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Honda CMX 1100 Rebel 2021 в сравнении с Suzuki VS 800GL Intruder  1992 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VS 800GL Intruder  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а CMX 1100 Rebel это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85.8лс. Honda CMX 1100 Rebel 2021 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Suzuki VS 800GL Intruder  1992 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Двигатель
Four stroke, parallel twin with 270 crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1084 cc / 66.1 cu-in
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.0 x 81.5 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
64 kW / 85.8 hp @ 7000 rpm
55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm (rear tyre 49.5 hp @ 7100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
85.8
55
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
10.1:1
Mikuni BDS36
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.2 ft-lb @ 4750 rpm
64 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Full transistorized ignition
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Shaft
КПП
DCT: 6-speed Dual Clutch Transmission
нет данных
Главная передача
525 O-ring chain
нет данных
Сцепление
DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
нет данных
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
нет данных
Размеры
Height: 1115mm / 43.8 in
нет данных
Мокрый вес
223 kg / 491.6 lbs - DCT 233 kg / 513.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
201 kg / 212 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Задний Тормоз
Single 256mm disc with single-piston caliper
Single drum
Передние Тормоза
Single 330 mm floating disc, radial mounted monoblock four-piston caliper
Single 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
140/90-15
Передняя Шина
28
80/90-19
Задняя подвеска
Preload adjustable twin Showa piggyback rear shock
Swingarm, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
43mm Showa cartridge style fork, preload adjustable
Telescopic coil spring, oil damped
Рама
Diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
122 mm / 4.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
96.5 mm / 3.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec / 153.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
164.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.8 m / 41.9 m

Прочие характеристики: Honda CMX 1100 Rebel 2021 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1264797 руб.
376959 руб.
Rear Rim
MT5.00
нет данных
Front Rim
MT3.50
нет данных
Год
2021
1992
Модель
Honda CMX 1100 Rebel / DCT
Suzuki VS 800GL Intruder
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
112V/11.2AH
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
ABS System
2 channel ABS
нет данных
Fork Angle
30
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 400 1994 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES / DCT 2026 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2002 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400 SM 2017 фото Мотоцикл Bimota SB6  1994 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Caf Racer "Mick Grant Special" Limited Edition 2016 фото