Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 250 Rebel 2013 против Suzuki TS 125R 1997

Honda CMX 250 Rebel 2013 в сравнении с Suzuki TS 125R 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TS 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22лс., а CMX 250 Rebel это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 18.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

87015 руб.
91900 руб.

Front Tyres

нет данных
Chain

Год

2013-15
19 97

Модель

Honda CMX 250 Rebel
Suzuki TS 125

Dry Weight

141 kg / 331 lbs
100 kg / 220 lbs

Cooling system

Air cooled
нет данных

Rake

30
нет данных

Lubrication system

нет данных
Wet sump

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder. SOHC. 2 valve per cylinder
Two stroke, single cylinder, 4 valves

Объём двигателя

234 cc / 14.3 cu-in
124 cc / 7.58 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

53 x 53 mm
56 x 50.6 mm

Макс. Мощность

18.5 hp / 13.5 kW @ 8250 rpm
16.4 kW / 22 hp @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

18.5
22

Макс.мощность на об/мин.

8250
8000

Степень Сжатия

9.2;1
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

18.6 Nm / @ 5500 rpm
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7500 rpm.

Макс. момент, Нм.

18.6
18.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
7500

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Digital CDI
Digital CDI

Питание двигателя

Single 26mm diaphragm-type constant-velocity (CV) carburetor
нет данных

Система смазки

Wet sump
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK, BR9ES

КПП

5 Speed
6-Speed

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet, cable operated
Wet, multi-plate, cable operated

Емкость Топливного Бака

10 Litres / 2.6 gal
9 L / 2.4 US gal / 2.0 Imp gal

Высота Сиденья

676 mm / 26.6 in
860 mm / 33.9 in

Колесная база

1450 mm / 57.1 in
нет данных

Размеры

нет данных
1415 mm / 55.7 in

Мокрый вес

нет данных
110 kg / 243 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
290 mm / 11.4 in

Колея

113 mm / 4.4 in
нет данных

Задний Тормоз

230mm Drum
Single disc

Передние Тормоза

Single 240mm discs 2 piston caliper
Single disc

Задняя Шина

130/90 -15
4.10-18

Передняя Шина

3.00 -18
2.75-21

Задняя подвеска

Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Swingarm, mono-shock

Передняя Подвеска

33mm Telescopic fork
Telescopic fork

Ширина Переднего Колеса

117 mm / 4.6 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

74 mm / 2.9 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NM4 Vultus Concept 2014 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2013 фото Мотоцикл Buell Blast 2007 фото Мотоцикл Bajaj Discover 125 DTS-i 2009 фото
Мотоцикл Yamaha XJR 1300SP 1999 фото Мотоцикл Yamaha DT 125LC 1983 фото Мотоцикл Honda CB 350 Disc 1973 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2002 фото