Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250L 2012 против M1NSK Ranger 200 Black 2026

Honda CRF 250L 2012 в сравнении с M1NSK Ranger 200 Black 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ranger 200 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс., а CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Honda CRF 250L 2012 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda CRF 250L 2012 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Двигатель
Liquid cooled, four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML с балансирным валом, воздушное охлаждение
Объём двигателя
249
196
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 55 mm
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
17 KW 23 hp @ 8500 rpm
14.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
23
14.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
22 Nm @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
22
14.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
17
10.7
Зажигание / Стартер
Full-transistor battery ignition / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор PZ30
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda CRF 250L 2012 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь (428H)
Сцепление
Wet multiplate with coil springs
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda CRF 250L 2012 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Емкость Топливного Бака
7.7 Litres
14.0 л
Высота Сиденья
875 mm
810 мм
Сухой Вес
нет данных
122 кг
Колесная база
нет данных
1320 мм
Размеры
нет данных
2080 x 820 x 1160 мм
Дорожный Просвет
нет данных
210 мм
Мокрый Вес
147 kg
нет данных
объем масла
нет данных
1.1 л
масса
нет данных
135 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250L 2012 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Барабанный механический, 130 мм
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
120/80-18
110/90-18
Передняя Шина
3.00-21
3.00-18
Задняя подвеска
Swing arm (Pro-Link suspension system)
Маятниковая с двумя усиленными пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
Telescopic (Inverted)
Телескопическая вилка с гофрами, ход 140 мм
Рама
Semi-double cradle
Стальная трубчатая усиленная

Динамические характеристики: Honda CRF 250L 2012 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Максимальная Скорость
нет данных
105 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
14.5 с

Прочие характеристики: Honda CRF 250L 2012 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Год
2012
нет данных
Модель
Honda CRF 250L
нет данных
Gear Tatio
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2017 фото Мотоцикл Honda CB 223S 2008 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2009 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4 2021 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2016 фото Мотоцикл Suzuki TU 250X 2002 фото Мотоцикл Indian Chieftain 2014 фото