Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250L 2016 против SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Honda CRF 250L 2016 в сравнении с SYM Symphony S 150 / SR 150 2014 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Symphony S 150 / SR 150 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.5лс., а CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Honda CRF 250L 2016 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda CRF 250L 2016 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
249 cc / 15.28 cu-in
151 cc / 9.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 55 mm
нет данных
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
7.7 kW / 10.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
10.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 7.96 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Full-transistor battery ignition
CDI
Питание двигателя
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single

Трансмиссия: Honda CRF 250L 2016 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
Belt
Сцепление
Wet multiplate with coil springs
Centrifugal

Размеры и масса: Honda CRF 250L 2016 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Емкость Топливного Бака
7.7 Litres / 2.0 gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
875 mm / 34.7 in
нет данных
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
нет данных
Размеры
Height 1195 mm / 47.0 in
1330 mm / 52.3 in.
Мокрый вес
147 kg / 320 lbs
116 kg / 256 lbs
Колея
112 mm / 4.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250L 2016 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Disc, 226 mm
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
120/80-18
110/70-16 52P
Передняя Шина
3.00-21
110/70-16 52P
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm inverted fork;
Telescopic fork
Рама
Semi-double cradle
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
221 mm / 8.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
239 mm / 9.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CRF 250L 2016 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Silver, Grey, White, Matt grey, Black

Прочие характеристики: Honda CRF 250L 2016 и SYM Symphony S 150 / SR 150 2014

Rear Rim
нет данных
0.18 L / 0.38 US pints
Год
2016
2014
Модель
Honda CRF 250L
SYM Symphony S 150 / SR 150
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled, forced
Rake
27
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Bore and Stroke
нет данных
57.4 x 85.2 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл BSA Gold Star 650 2022 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2013 фото Мотоцикл Laverda CR 600 Cruiser 1988 фото Мотоцикл BMW R 65RT Mono 1985 фото
Мотоцикл Aprilia DORSODURO 750 2012 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 114 2020 фото