Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250X 2015 против M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Honda CRF 250X 2015 в сравнении с M1NSK Ranger 200 Camo 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ranger 200 Camo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс., а CRF 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 28.5лс. Honda CRF 250X 2015 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Honda CRF 250X 2015 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Двигатель
Four stroke single cylinder, 4 valves
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML с балансирным валом, воздушное охлаждение
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
196
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52.2mm
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
28.5 hp / 21 kW @ 9000 rpm
14.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
28.5
14.5
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
Wet sump
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
24.2 Nm / 2.47 kg-m @ 8000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
24.2
14.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10.7
Стартер
Electric & kick
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
CD with electronic advance and lighting coil
CDI
Питание двигателя
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Карбюратор PZ30
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda CRF 250X 2015 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

КПП
5 Speed
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
47mm inverted Showa cartridge fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability
Цепь (428H)
Сцепление
Cable-operated multiplate wet clutch.
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda CRF 250X 2015 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Емкость Топливного Бака
8.6 Litres / 2.27 gal
14.0 л
Высота Сиденья
958 mm / 37.7 in
810 мм
Сухой Вес
нет данных
122 кг
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
1320 мм
Размеры
Height 1261 mm / 49.6 in
2080 x 820 x 1160 мм
Мокрый вес
115 kg / 253 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
346 mm / 13.6 in
210 мм
Колея
118 mm / 4.6 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.1 л
масса
нет данных
135 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250X 2015 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Барабанный механический, 130 мм
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
110/100-18
110/90-18
Передняя Шина
80/100-21
3.00-18
Задняя подвеска
Pro-Link Showa single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Маятниковая с двумя усиленными пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
нет данных
Телескопическая вилка с гофрами, ход 140 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая усиленная
Ширина Переднего Колеса
315 mm / 12.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
315 mm / 12.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CRF 250X 2015 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Максимальная Скорость
нет данных
105 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
14.5 с

Прочие характеристики: Honda CRF 250X 2015 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Год
2015-16
нет данных
Модель
Honda CRF 250X
нет данных
Dry Weight
102 kg / 224.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Как выбрать и купить мотоцикл эндуро: полное руководство для новичков и опытных

Эндуро мотоциклы занимают особое место в мире двухколёсной техники. Они одинаково уверенно чувствуют себя как на городских улицах, так и на лесных тропах, в горах и на бездорожье. Если вы задумались о покупке эндуро, важно учесть множество нюансов: от выбора объёма двигателя до состояния подвески и типа шин. Это руководство поможет разобраться во всех тонкостях, независимо от того, покупаете ли вы свой первый мотоцикл или обновляете парк техники. Для начала стоит понять, что такое эндуро. В переводе с французского это слово означает «выносливость». Гонки на выносливость по пересечённой местности дали название целому классу мотоциклов. Эндуро созданы для длительных поездок по разным типам покрытий: асфальт, грунтовка, песок, грязь, камни. От кроссовых моделей их отличает наличие фар, поворотников, зеркал и других элементов, необходимых для движения по дорогам общего пользования. От туристических эндуро отличаются более лёгкой рамой, длинноходной подвеской и защитой двигателя. Почему и...

Читать далее >>
Мотоцикл M1NSK Goose 400 Silver 2020 фото Мотоцикл Honda CB 400 Four 1975 фото Мотоцикл Yamaha RD 200 1974 фото Мотоцикл Brough Superior SS100 2016 фото
Мотоцикл Yamaha WR 450F Rally Yamaha Italy by Rebel X Sports 2015 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Street Cup 2017 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Hyosung GV 250 FI Aquila 2011 фото