Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 450L 2018 против Yamaha X P 530 T-Max 2012

Honda CRF 450L 2018 в сравнении с Yamaha X P 530 T-Max 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то X P 530 T-Max это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45.8лс., а CRF 450L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52.9лс. Honda CRF 450L 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha X P 530 T-Max 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CRF 450L 2018 и Yamaha X P 530 T-Max 2012

Двигатель
, 4 valves
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu-in
530 cc / 32.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 62 mm
68.0 x 73.0 mm
Макс. Мощность
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
45.8 hp / 34.2 kW @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52.9
45.8
Макс.мощность на об/мин.
9000
6750
Степень Сжатия
12.0:1
Semi-dry-sump
Макс. Крутящий Момент
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
52.3 Nm / 38.6 ft.lbs @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
48
52.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
нет данных
Injection. Electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Twin-muffler
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF 450L 2018 и Yamaha X P 530 T-Max 2012

КПП
6 Speed
Fully automatic CVT
Главная передача
#520 chain; 14T/40T
V-Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple-disc automatic

Размеры и масса: Honda CRF 450L 2018 и Yamaha X P 530 T-Max 2012

Емкость Топливного Бака
7.6 Litres / 2.01 US gal
15 Litters / 4 gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Колесная база
нет данных
1580mm / 62.2 in
Размеры
Width 827 mm / 32.6 in
Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in
Мокрый вес
нет данных
218 kg / 481 lbs
Дорожный Просвет
315 mm / 12.4 in
125mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 450L 2018 и Yamaha X P 530 T-Max 2012

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 267 disc
Передние Тормоза
Single 265mm disc 2 piston caliper
2x 267 discs
Задняя Шина
нет данных
160/60-15
Передняя Шина
нет данных
120/70-15
Задняя подвеска
нет данных
Swingarm - single shock
Передняя Подвеска
нет данных
43mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
305 mm / 12.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
312 mm / 12.3 in
116 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Honda CRF 450L 2018 и Yamaha X P 530 T-Max 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263207 руб.
406480 руб.
Год
2018 - 19
2012 - 13
Модель
Honda CRF 450L
нет данных
Dry Weight
нет данных
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Maximum Load
нет данных
197kg / 434 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Sherco 2.5 Enduro 2005 фото Мотоцикл Kawasaki Z1-B 1975 фото Мотоцикл Gilera T4 1980 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2009 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2010 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1990 фото Мотоцикл Honda GL 1500C F6C Valkyrie 1998 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCA V-Rod 2004 фото