Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 450X 2015 против Triumph Thruxton 2015

Honda CRF 450X 2015 в сравнении с Triumph Thruxton 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thruxton это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а CRF 450X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 44.8лс. Honda CRF 450X 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Thruxton 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CRF 450X 2015 и Triumph Thruxton 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu-in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 62mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
44.8
68
Макс.мощность на об/мин.
7500
7400
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
43
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5800
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CD with electronic advance and lighting coil
Digital
Питание двигателя
Keihin 40mm flat-slide
Multipoint Sequential Fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: Honda CRF 450X 2015 и Triumph Thruxton 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CRF 450X 2015 и Triumph Thruxton 2015

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 gal
16 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
963 mm / 37.9 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1273 mm / 50.1 71
Height 1095 mm / 43.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
122 kg / 269 lbs
230 kg / 507.06 lbs
Дорожный Просвет
346 mm / 13.6 in
нет данных
Колея
нет данных
97 mm / 3.8 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 450X 2015 и Triumph Thruxton 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
110/100-18
130/80 R17
Передняя Шина
80/100-21
100/90 R18
Задняя подвеска
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm Forks with adjustable preload
Рама
нет данных
Tubular steel cradle, swingarm twin-sided, tubular steel
Ширина Переднего Колеса
315 mm / 12.4 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
315 mm / 12.4 in
106 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Honda CRF 450X 2015 и Triumph Thruxton 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Phantom black, Brooklands green

Прочие характеристики: Honda CRF 450X 2015 и Triumph Thruxton 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
269059 руб.
937553 руб.
Год
2015 - 16
2015
Модель
Honda CRF 450X
Triumph Thruxton
Dry Weight
нет данных
214 kg / 472 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air-cooled
Rake
нет данных
26
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
36-spoke, 18 x 2.5 in
Wheels Rear
нет данных
40-spoke, 17 x 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F3 1997 фото Мотоцикл KTM 250 EXC SIX DAYS 2013 фото Мотоцикл Piaggio Fly 150 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 KRT 2019 фото
Мотоцикл KTM 990 Adventure 2007 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800XCx 2015 фото Мотоцикл Jianshe JS150-3C 2013 фото Мотоцикл Honda CB 125 Benli 1967 фото