Сравнение мотоциклов:
Honda Dio AF 27 1990 против BMW R 1100R 1998

Honda Dio AF 27 1990 в сравнении с BMW R 1100R 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1100R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75.6лс., а Dio AF 27 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8 hpлс. Honda Dio AF 27 1990 - байк очень малой цены, при этом BMW R 1100R 1998 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda Dio AF 27 1990 и BMW R 1100R 1998

Двигатель
Honda AF18E Одноцилиндровый, двухтактный
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
49 см³
1085 cc / 66.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39,0 мм × 41,4 мм
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
нет данных
56.4 kW / 75.6 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6,8 л.с.
75.6
Макс.мощность на об/мин.
7000
6750
Степень Сжатия
7,1 : 1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
97 Nm 9.9 kgf-m / 71.5 lb/ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
7,2 Н·м
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5250
Макс. Мощность, кВт
5,0 кВт
нет данных
Стартер
Электростартер и кикстартер
Electric
Система зажигания
CDI (ёмкостное зажигание)
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
Карбюратор Keihin PB80
Fuel injection
Система смазки
Раздельная (маслонасос)
нет данных
Свечи Зажигания
BR6HSA
Bosch, FR6 DDC
Генератор
нет данных
12 V 700 W

Трансмиссия: Honda Dio AF 27 1990 и BMW R 1100R 1998

КПП
V-ременной вариатор
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Сухое, центробежное
Dry, single plate, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
Steel, backbone frame

Размеры и масса: Honda Dio AF 27 1990 и BMW R 1100R 1998

Емкость Топливного Бака
5,0 л
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
700 мм
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
63 кг
нет данных
Колесная база
нет данных
1485 mm / 58.5 in
Размеры
нет данных
Height 1060 mm / 41.7 in
Дорожный Просвет
100 мм
138 mm / 5.43 in
Мокрый Вес
68 кг
нет данных
объем масла
1,2 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda Dio AF 27 1990 и BMW R 1100R 1998

Задний Тормоз
Барабанный (95 мм)
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Барабанный (95 мм)
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
3.00 — 10 42J (TL)
160/60-18
Передняя Шина
3.00 — 10 42J (TL)
120/70-17
Задняя подвеска
Маятниковая с одним амортизатором
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Рама
Стальная трубчатая
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Honda Dio AF 27 1990 и BMW R 1100R 1998

Максимальная Скорость
60 км/ч (заводские ограничения)
нет данных
Средний расход (км./литр.)
2,0 — 2,5 л / 100 км
13.3 m / 43.6 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.4 m / 129.3 ft

Прочие характеристики: Honda Dio AF 27 1990 и BMW R 1100R 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
27299 руб.
251244 руб.
Год
нет данных
199 8 - 2000
Dry Weight
нет данных
235 kg / 517 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Moto Guzzi Nevada 750 Classic 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250RR Mono 2016 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2007 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1999 фото Мотоцикл BMW K 1200LT 1999 фото Мотоцикл Beta RR 350 Enduro 2012 фото Мотоцикл Honda NT 650V Deauville 2004 фото