Сравнение мотоциклов:
Honda Dio AF 27 1990 против M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Honda Dio AF 27 1990 в сравнении с M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то ММВЗ-2.154 «Лесник» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.0лс., а Dio AF 27 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8 hpлс. Honda Dio AF 27 1990 - байк очень малой цены .

Двигатель: Honda Dio AF 27 1990 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Двигатель
Honda AF18E Одноцилиндровый, двухтактный
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Объём двигателя
49 см³
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39,0 мм × 41,4 мм
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
нет данных
10.0 л.с. @ 5500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
6,8 л.с.
10.0
Макс.мощность на об/мин.
7000
5500
Степень Сжатия
7,1 : 1
8.5:1
Макс. момент, Нм.
7,2 Н·м
12.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4800
Макс. Мощность, кВт
5,0 кВт
7.4
Стартер
Электростартер и кикстартер
нет данных
Система зажигания
CDI (ёмкостное зажигание)
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор Keihin PB80
Карбюратор Pacco / К-65С
Система смазки
Раздельная (маслонасос)
нет данных
Свечи Зажигания
BR6HSA
нет данных

Трансмиссия: Honda Dio AF 27 1990 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

КПП
V-ременной вариатор
4-ступенчатая
Главная передача
нет данных
Цепь
Сцепление
Сухое, центробежное
нет данных

Размеры и масса: Honda Dio AF 27 1990 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Емкость Топливного Бака
5,0 л
12.0 л
Высота Сиденья
700 мм
800 мм
Сухой Вес
63 кг
112 кг
Колесная база
нет данных
1260 мм
Дорожный Просвет
100 мм
170 мм
Мокрый Вес
68 кг
нет данных
объем масла
1,2 л
нет данных
масса
нет данных
122 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda Dio AF 27 1990 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Задний Тормоз
Барабанный (95 мм)
Барабанный механический
Передние Тормоза
Барабанный (95 мм)
Барабанный / дисковый
Задняя Шина
3.00 — 10 42J (TL)
3.25-18 (кроссовая)
Передняя Шина
3.00 — 10 42J (TL)
3.25-18 (кроссовая)
Задняя подвеска
Маятниковая с одним амортизатором
Маятниковая с усиленными амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка
Телескопическая вилка с высоким крылом, ход 140 мм
Рама
Стальная трубчатая
Усиленная дуплексная с защитными дугами

Динамические характеристики: Honda Dio AF 27 1990 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Максимальная Скорость
60 км/ч (заводские ограничения)
85 км/ч
Средний расход (км./литр.)
2,0 — 2,5 л / 100 км
3.5 л/100 км

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Сколько реально стоит первый мотоцикл в 2026 году

Когда будущий мотоциклист решает наконец купить свой первый байк, первый вопрос в голове — «сколько стоит мотоцикл». Однако цена на витрине магазина или в объявлении — это лишь вершина айсберга. В 2026 году реальные расходы на покупку и подготовку к сезону складываются из десятков статей: от стоимости самого железного коня до экипировки, страховки и регистрации. В этой статье мы подробно разберём, из чего складывается бюджет первого года владения, и поможем вам не попасть в долговую яму. Если сам байк еще не выбран, посмотрите гайд по выбору первого мотоцикла.На страницах Bazamoto.ru вы найдёте актуальные цены и отзывы, а здесь — полную калькуляцию, основанную на реальных запросах и опыте райдеров. Если для вас важен сам класс техники, отдельно посмотрите раздел эндуро.1. Сколько стоит мотоцикл? — Главная переменнаяПоисковые запросы «сколько стоит мотоцикл», «мотоцикл цена» и «купить мотоц...

Читать далее >>