Сравнение мотоциклов:
Honda F6C Valkyrie 1996 против Honda NC 750X 2018

Honda F6C Valkyrie 1996 в сравнении с NC 750X 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 750X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а F6C Valkyrie это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Honda F6C Valkyrie 1996 - байк средней стоимости, при этом Honda NC 750X 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda F6C Valkyrie 1996 и Honda NC 750X 2018

Двигатель
Four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1520 cc / 92.8 cub in.
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 64 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
72.9 kW / 100 hp @ 6000 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
54
Макс.мощность на об/мин.
6000
6250
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
130 Nm / 13.26 kgf-m / 95.9 lb-ft @ 5000 rpm
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
130
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
6 x 28 mm Keihin carbs
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Honda F6C Valkyrie 1996 и Honda NC 750X 2018

КПП
5 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Honda F6C Valkyrie 1996 и Honda NC 750X 2018

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1690 mm / 66.5 in.
1540 mm / 60.6 in
Мокрый вес
нет данных
220 kg / 485 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda F6C Valkyrie 1996 и Honda NC 750X 2018

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 2 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs, 2 piston calipers
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
180/70-16
160/60-ZR17
Передняя Шина
150/80-17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Showa dual shock, 5-position preload adjustability
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
45mm Showa forks
41 mm telescopic forks
Рама
Steel diamond
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in.
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in.
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Honda F6C Valkyrie 1996 и Honda NC 750X 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
525000 руб.
828397 руб.
Год
1996
2018 - 19
Модель
Honda GL1500C Gold Wing F6C Valkyrie
Honda NC 750X / DCT
Dry Weight
309 kg / 681 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 IN
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki H2R Ninja 2019 фото Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 12 5E 1978 фото
Мотоцикл Yamaha ROYAL STAR VENTURE S 1300 2011 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 250 2011 фото Мотоцикл Suzuki RM 125 1987 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 2wd Gear Up Weekender Special Edition 2020 фото