Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 600 Silver Wing 2012 против Honda X-ADV 2021

Honda FJS 600 Silver Wing 2012 в сравнении с X-ADV 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс., а FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Honda FJS 600 Silver Wing 2012 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda X-ADV 2021 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Honda FJS 600 Silver Wing 2012 и Honda X-ADV 2021

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
582 cc / 35.5 cub in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 71.5 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
57.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
6750
Степень Сжатия
2-into-1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
54
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
PGM-FI electronic fuel injection
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid-cooled
Аккумуляторная батарея
12 Volt
нет данных

Трансмиссия: Honda FJS 600 Silver Wing 2012 и Honda X-ADV 2021

КПП
Automatic V-Matic
6-Speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Honda FJS 600 Silver Wing 2012 и Honda X-ADV 2021

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
13.2 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
754 mm / 27.9 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1600 mm / 63 in
1590 mm / 62.6 in
Размеры
нет данных
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Мокрый вес
245 kg / 541 lbs
236 kg / 520.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda FJS 600 Silver Wing 2012 и Honda X-ADV 2021

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Single 240mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
Single 276 mm disc 3-piston caliper
2x 296mm discs with 4-piston calipers
Задняя Шина
150/70-13
160/60 R15
Передняя Шина
120/80-14
120/70 R17
Задняя подвеска
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
41 mm USD forks
Рама
нет данных
Steel Diamond
Ширина Переднего Колеса
107 mm / 4.2 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in
120 mm / 4.7 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
104 mm / 4.0 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
27˚
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
2-channel ABS standard

Динамические характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2012 и Honda X-ADV 2021

1/4 мили (402 м)
15.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
161.2 km / h / 100 mph
нет данных

Прочие характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2012 и Honda X-ADV 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
222759 руб.
1367827 руб.
Rear Rim
нет данных
15 x 4.50
Front Rim
нет данных
17 x 3.50
Год
2012-13
2021
Модель
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Honda X-ADV
Wheels
нет данных
Spoked
Average Consumption
16.1 km/lit
нет данных
Emission
нет данных
EURO5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>