Сравнение мотоциклов:
Honda FJS 600 Silver Wing 2014 против BMW F 800GS 2017

Honda FJS 600 Silver Wing 2014 в сравнении с BMW F 800GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Honda FJS 600 Silver Wing 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW F 800GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
582 cc / 35.5 cub in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 71.5 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
85
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
2-into-1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
54
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS
Аккумуляторная батарея
12 Volt
нет данных

Трансмиссия: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и BMW F 800GS 2017

КПП
Automatic V-Matic
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
нет данных
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
754 mm / 27.9 in
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Колесная база
1600 mm / 63 in
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
245 kg / 541 lbs
207 kg / 456 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 276 mm disc 3-piston caliper
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
150/70-13
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
120/80-14
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic fork
43mm Marzocchi. Upside down forks
Ширина Переднего Колеса
107 mm / 4.2 in
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in
215 mm / 8.5 in.
Вылет вилки (Trail)
нет данных
117 mm / 9.1 in.
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
26

Динамические характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и BMW F 800GS 2017

1/4 мили (402 м)
15.9 sec
12.5 sec
Максимальная Скорость
161.2 km / h / 100 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
312 km / 194 miles

Прочие характеристики: Honda FJS 600 Silver Wing 2014 и BMW F 800GS 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
222759 руб.
562790 руб.
Год
2014-15
2017
Модель
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
нет данных
Dry Weight
нет данных
177.8 kg / 392 lbs
Wheels
нет данных
Wire spoke
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Average Consumption
16.1 km/lit
нет данных
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125-6AG 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883C Sportster Custom 2006 фото Мотоцикл Honda NSR 250R 1990 фото Мотоцикл Suzuki TS 250X 1985 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8-S SPORT 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2020 фото Мотоцикл KTM 250 XC 2009 фото Мотоцикл Victory Vegas Jackpot 2010 фото