Сравнение мотоциклов:
Honda FMX 650 Supermoto 2007 против Honda XL 600R 1987

Honda FMX 650 Supermoto 2007 в сравнении с XL 600R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а FMX 650 Supermoto это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda FMX 650 Supermoto 2007 и Honda XL 600R 1987

Двигатель
Four stroke, s ingle cylinder, SOHC,
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
644 cc / 39.3 cu-in
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 X 82 mm
100 x 75 mm
Макс. Мощность
39.4 hp / 28.7 kW @ 5750 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.4
45
Макс.мощность на об/мин.
5750
6500
Степень Сжатия
Single 40mm Keihin VE-type carb.
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 5.33 kg-m @ 4500 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
5000
Стартер
Electric
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
Capacitor Discharge
Solid state CD

Трансмиссия: Honda FMX 650 Supermoto 2007 и Honda XL 600R 1987

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Honda FMX 650 Supermoto 2007 и Honda XL 600R 1987

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
875 mm / 34.4 in
860mm / 33.8 in
Колесная база
1490 mm / 58.6 in
1420mm / 55.9 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
нет данных
Мокрый вес
176 kg / 388.0 lbs
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
216 mm / 8.5 in
274 mm / 10.8 in
Колея
97 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda FMX 650 Supermoto 2007 и Honda XL 600R 1987

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
140mm Drum
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
150/60 R17
5.10-17
Передняя Шина
120/70 R17
3.00-21
Задняя подвеска
Pro-Link mono shock, Swingarm
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
45mm Inverted leading-axle telescopic fork
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Рама
Single Cradle Mono-Backbone; Steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
218 mm / 8.5 in
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
186 mm / 7.3 in
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Honda FMX 650 Supermoto 2007 и Honda XL 600R 1987

Старт на Милю
15.1 sec / 132.5 km/h
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
148.6 km/h
100 mph
Средний расход (км./литр.)
21.1 km/lit
46.2 mpg
Standing 0-1000 m
30.6 sec / 1436 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda FMX 650 Supermoto 2007 и Honda XL 600R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
228000 руб.
244387 руб.
Год
2007-08
1987
Модель
Honda FMX 650 Supermoto
Honda XL 600R
Dry Weight
163 kg / 359.35 lbs
134 kg / 295.5 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
29
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-104

Новинка от ММВЗ   Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 1986 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 R 2011 фото Мотоцикл Bimota DB3 Mantra  1994 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото
Мотоцикл Suzuki DR 100 1987 фото Мотоцикл Benelli Mojave 360 1967 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2015 фото Мотоцикл Ducati 1299R Panigale Final Edition 2017 фото