Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1200 Goldwing 1984 против Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986

Honda GL 1200 Goldwing 1984 в сравнении с GL 1200 Goldwing Aspencade 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. мощность, квт.

Если кратко, то GL 1200 Goldwing Aspencade это не продающийся в России мотоцикл, а GL 1200 Goldwing это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda GL 1200 Goldwing 1984 и Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1181
1181
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 66 mm
75.5 x 66 mm
Макс. Мощность
94 hp @ 7000 rpm (rear tyre 83.9 hp @ 7250 rpm)
94 hp @ 7000 rpm (rear tyre 83.9 hp @ 7250 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
94
94
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin carbs
4x 32mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
10.7 kg-m @
10.7 kg-m @
Макс. момент, Нм.
104.9
104.9
Макс. Мощность, кВт
69
69
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Honda GL 1200 Goldwing 1984 и Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986

КПП / Привод колеса
Telescopic with air assisted spring and 4-posision anti-dive.
Telescopic with air assisted spring and 4-posision anti-dive.

Размеры и масса: Honda GL 1200 Goldwing 1984 и Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986

Емкость Топливного Бака
22 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
780 mm
780 mm
Сухой Вес
330 kg
330 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1200 Goldwing 1984 и Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986

Задний Тормоз
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2X 276mm discs 2 piston caliper
2X 276mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
150/90 H15
150/90 H15
Передняя Шина
130/90 H16
130/90 H16
Задняя подвеска
Twin adjustable shocks
Twin adjustable shocks

Динамические характеристики: Honda GL 1200 Goldwing 1984 и Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986

Старт на Милю
13.3 sec / 90 mp / h
13.3 sec / 90 mp / h
Максимальная Скорость
151 mp/h
151 mp/h
Средний расход (км./литр.)
41 mpg
41 mpg

Прочие характеристики: Honda GL 1200 Goldwing 1984 и Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
229000 руб.
220000 руб.
Год
1984-85
1986
Модель
Honda GL 1200 Goldwing
Honda GL 1200 Goldwing Aspencade

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 125R 2005 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 фото Мотоцикл Husaberg TE 250 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл Zero DSR 10th Anniversary Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner Deluxe 2010 фото