Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1200 Goldwing 1984 против Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986

Honda GL 1200 Goldwing 1984 в сравнении с GL 1200 Goldwing Aspencade 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. мощность, квт.

Если кратко, то GL 1200 Goldwing Aspencade это не продающийся в России мотоцикл, а GL 1200 Goldwing это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda GL 1200 Goldwing 1984 и Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1181
1181
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 66 mm
75.5 x 66 mm
Макс. Мощность
94 hp @ 7000 rpm (rear tyre 83.9 hp @ 7250 rpm)
94 hp @ 7000 rpm (rear tyre 83.9 hp @ 7250 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
94
94
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin carbs
4x 32mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
10.7 kg-m @
10.7 kg-m @
Макс. момент, Нм.
104.9
104.9
Макс. Мощность, кВт
69
69
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric

Трансмиссия: Honda GL 1200 Goldwing 1984 и Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986

КПП / Привод колеса
Telescopic with air assisted spring and 4-posision anti-dive.
Telescopic with air assisted spring and 4-posision anti-dive.

Размеры и масса: Honda GL 1200 Goldwing 1984 и Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986

Емкость Топливного Бака
22 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
780 mm
780 mm
Сухой Вес
330 kg
330 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1200 Goldwing 1984 и Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986

Задний Тормоз
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2X 276mm discs 2 piston caliper
2X 276mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
150/90 H15
150/90 H15
Передняя Шина
130/90 H16
130/90 H16
Задняя подвеска
Twin adjustable shocks
Twin adjustable shocks

Динамические характеристики: Honda GL 1200 Goldwing 1984 и Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986

Старт на Милю
13.3 sec / 90 mp / h
13.3 sec / 90 mp / h
Максимальная Скорость
151 mp/h
151 mp/h
Средний расход (км./литр.)
41 mpg
41 mpg

Прочие характеристики: Honda GL 1200 Goldwing 1984 и Honda GL 1200 Goldwing Aspencade 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
229000 руб.
220000 руб.
Год
1984-85
1986
Модель
Honda GL 1200 Goldwing
Honda GL 1200 Goldwing Aspencade

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>
Мотоцикл Jawa 250/822 GS / OHV 1984 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2009 фото Мотоцикл Triumph TT 600 2002 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2010 фото
Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2012 фото Мотоцикл Ducati 125 Sport 1955 фото Мотоцикл Buell 1125R 2009 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 X 1100 Limited Edition 2019 фото