Сравнение мотоциклов:
Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 против Yamaha GX 400 1977

Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 в сравнении с Yamaha GX 400 1977 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GX 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 37лс., а GL 500 Silverwing Interstate это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Yamaha GX 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Yamaha GX 400 1977

Двигатель
V-twin. SOHC 4 valves per cylinder operated by pushrods
Air cooled, four stroke, parallel twin
Объём двигателя
496
391
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52 mm
нет данных
Макс. Мощность
50 hp @ 9000 rpm
37 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
37
Макс.мощность на об/мин.
9000
8800
Степень Сжатия
2x 34mm keihin carbs.
нет данных
Макс. Крутящий Момент
46 Nm @ 7000 rpm
3.2 @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
46
3.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
36
27
Зажигание / Стартер
Transistor/ electric
нет данных

Трансмиссия: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Yamaha GX 400 1977

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных

Размеры и масса: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Yamaha GX 400 1977

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres (2.6L)
нет данных
Сухой Вес
нет данных
168 kg
Мокрый Вес
240 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Yamaha GX 400 1977

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
2x 240mm discs 2 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
130/90-16
3.50-18
Передняя Шина
2.15-19
3.00-18
Задняя подвеска
Swing arm compound linkage to single shock
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic coil spring air assisted
Telescopic forks

Динамические характеристики: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Yamaha GX 400 1977

Старт на Милю
15.0 sec / 134.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
175.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
46.3 mp/g
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 145 ft
нет данных

Прочие характеристики: Honda GL 500 Silverwing Interstate 1982 и Yamaha GX 400 1977

Год
1981
1977
Модель
Honda GL 500 Silverwing Interstate
Yamaha GX 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TX 650 1975 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1986 фото Мотоцикл BSA A 65 Racing Sidecar 1969 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2012 фото
Мотоцикл Honda XR 250R 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 105th Anniversary 2008 фото Мотоцикл AJS Model 18 500S 1948 фото Мотоцикл Honda NSR 125 F 1993 фото