Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 против BMW K 1600 GTL 2017

Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 в сравнении с BMW K 1600 GTL 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то K 1600 GTL это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.5лс., а GLX 1500 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 - байк средней стоимости, при этом BMW K 1600 GTL 2017 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и BMW K 1600 GTL 2017

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1520 cc / 92.8 cub in.
1649 cc / 100.6 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 64 mm
72 x 67.5 mm
Макс. Мощность
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
118 kW / 160.5 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
160.5
Макс.мощность на об/мин.
5200
7750
Степень Сжатия
Liquid cooled
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
175 Nm / 17.8 kgf-m / 129 lb-ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
150
175
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
2 x 36 mm Keihin CV
52mm Throttle valve diameter, BMS-X
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Аккумуляторная батарея
нет данных
12 V / 19 Ah maintenance free
Генератор
нет данных
W 700

Трансмиссия: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и BMW K 1600 GTL 2017

КПП
5 Speed
Constant-mesh 6-speed gearbox, helical cut
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Multiplate wet clutch, hydraulically activated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788

Размеры и масса: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и BMW K 1600 GTL 2017

Емкость Топливного Бака
23 liters / 6.1 US gal
26.5 Litres / 7.0 US gal
Высота Сиденья
763 mm / 30.1 in
750 mm / 29.5 in If adjustable, lowest setting
Колесная база
нет данных
1680 mm / 66.1 in
Мокрый вес
нет данных
348.0 kg / 767.2 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и BMW K 1600 GTL 2017

Задний Тормоз
Single 316 mm disc 2 piston caliper
Single 320mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs 2 piston calipers
2 x 320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/80-16
190/55 ZR17
Передняя Шина
130/70-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-link air adjustable
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)
Передняя Подвеска
Air adjustable telescopic forks
Dual longitudinal control arm, Dynamic ESA semi-active suspension (road and dynamic modes)
Рама
Tubular steel cradle
Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
BMW Motorrad ABS (partial integral)

Прочие характеристики: Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 и BMW K 1600 GTL 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
349127 руб.
1582443 руб.
Rear Rim
нет данных
6.00 x 17
Front Rim
нет данных
3.0 x 17
Год
1998-00
201 7
Модель
Honda GLX 1500 Gold Wing
BMW K 1600 GTL
Dry Weight
360 kg / 793.7 lb
321 kg / 707.7 lbs
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Reserve
нет данных
4 Litres / 1.1 US gal
Steering head angle
нет данных
Width 1000 mm / 39.4 in
Castor
нет данных
108.4 mm / 4.3 in
Fuel
нет данных
Premium unleaded (95 RON)
Drive
Shaft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki KLX 250 Camo 2020 фото Мотоцикл Suzuki Katana 2020 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2012 фото
Мотоцикл GASGAS TXT E8 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2007 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner 2006 фото