Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1500 Goldwing 1998 против Yamaha XT 125 1983

Honda GLX 1500 Goldwing 1998 в сравнении с Yamaha XT 125 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс., а GLX 1500 Goldwing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Honda GLX 1500 Goldwing 1998 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XT 125 1983 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Yamaha XT 125 1983

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Объём двигателя
1520
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 64 mm
Air cooled
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 5200 rpm
12.5 hp / 9.2 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
12.5
Макс.мощность на об/мин.
5200
8000
Степень Сжатия
2x 36mm Keihin CV
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
150 Nm @ 4000 rpm
1.0 kg-m / 9.8 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
150
9.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
8000
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Yamaha XT 125 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Yamaha XT 125 1983

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 6.1 gal
7 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
763 mm / 30.1 in
835 mm / 32.4 in
Сухой Вес
360 kg / 793.7 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1330 mm / 52.3 in
Дорожный Просвет
нет данных
265 mm / 10.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Yamaha XT 125 1983

Задний Тормоз
Single 285mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 285mm discs 2 piston calipers
Drum
Задняя Шина
160/80-16
4.10-18
Передняя Шина
130/70-18
2.75-21
Задняя подвеска
Pro-link air adjustable
Motocross
Передняя Подвеска
Air adjustable telescopic forks
Telescopic forks
Рама
Tubular steel cradle
нет данных

Динамические характеристики: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Yamaha XT 125 1983

Старт на Милю
нет данных
20 sec
Максимальная Скорость
99 mp/h
75 mph
Средний расход (км./литр.)
31.4 mp/g
78 mpg

Прочие характеристики: Honda GLX 1500 Goldwing 1998 и Yamaha XT 125 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
365560 руб.
58170 руб.
Год
1998-00
1983 -
Модель
Honda GLX 1500 Goldwing
Yamaha XT 125
Dry Weight
нет данных
98 kg / 216 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>