Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 против Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 в сравнении с Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Softail Fat Boy это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 86лс., а GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 - байк выше средней цены, при этом Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1832 cc / 111.8 cub in.
1745 cc / 107 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
100 x 111 mm
Макс. Мощность
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
118
86
Макс.мощность на об/мин.
5500
5020
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb/ft @ 4000 rpm
148 Nm / 109 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
167
145
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
64
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Система смазки
нет данных
Pressurized, dry-sump with oil cooler
Система выхлопа
нет данных
2-into-2 staggered; catalyst in muffler

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Hydraulic
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
1st 9.311 / 2nd 6.454 / 3rd 4.793 / 4th 3.882 / 5th 3.307 / 6th 2.79

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Емкость Топливного Бака
25 Liters / 6.8 gal
18.9 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
675 mm / 26.4 in
Колесная база
1689 mm / 66.5 in
1655 mm / 65.6 in
Размеры
нет данных
Length 2370 mm / 93.3 in
Мокрый вес
410 kg / 904 lb
317 kg / 699 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
115 mm / 4.5 in
Колея
109mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
нет данных
4.7 Litres / 5.0 US qt

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Single disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
2x Discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/60 R16
240/40R18,79V,BW
Передняя Шина
130/70 R18
160/60R18,70V,BW
Задняя подвеска
104 mm / 4.1 in.
Mono shock adjustable
Передняя Подвеска
45 mm fork with anti-dive system
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
нет данных

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
818378 руб.
1232064 руб.
Lean Angle, Left
нет данных
Showa Inverted forks
Год
2015-16
2018
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B
Harley Davidson Softail Fat Boy
Dry Weight
нет данных
304 kg kg / 670 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
29.15
нет данных
Front Wheel
нет данных
Machined, Lakester cast aluminum
Rear Wheel
нет данных
Machined, Lakester cast aluminum
Primary drive
нет данных
Chain, 34/46 ratio
Rake (steering head)
нет данных
104 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2013 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Benelli TNT 899S 2008 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 III Anniversario 2017 фото
Мотоцикл Honda NT 700 VA Deauville 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 660 2010 фото Мотоцикл KTM 990 SMT Supermoto T Limited Edition 2010 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800RC 2017 фото