Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против Suzuki Intruder M109R 2011

Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 в сравнении с Suzuki Intruder M109R 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Intruder M109R это очень редкий в России мотоцикл, а GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 - байк выше средней цены, при этом Suzuki Intruder M109R 2011 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 Фотография мотоцикла Suzuki Intruder M109R 2011

Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Suzuki Intruder M109R 2011

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Suzuki Intruder M109R 2011

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, 54 V-Twin
Объём двигателя
1832 cc / 111.8 cub in.
1786 cc / 109 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
112 x 90.5 mm
Макс. Мощность
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm
92 kW / 123 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
123
Макс.мощность на об/мин.
5500
6200
Степень Сжатия
9.8:1
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb-ft @ 4000 rpm
160 Nm / 16.3 kgf-m / 118 lb-ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
167
160
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Electronic ignition (Transistorised)
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
EFI, 2 x 56mm throttle bodies
Engine management system
нет данных
Suzuki Boulevard / Intruder M109R

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Suzuki Intruder M109R 2011

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Hydraulic
Wet multi-plate type
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
1st 2.188 (35/16) / 2nd 1.400 (28/20) / 3rd 1.038 (27/26) / 4th 0.828 (24/29) / 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Suzuki Intruder M109R 2011

Емкость Топливного Бака
25 Liters / 6.8 gal
19 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
705 mm / 27.8 in
Колесная база
1689 mm / 66.5 in
1710 mm / 67.3 in
Размеры
нет данных
Width 875 mm / 34.4 in
Мокрый вес
410 kg / 904 lb
347 kg / 764 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Suzuki Intruder M109R 2011

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Single 274 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
2 x 310 mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
180/60 R16
240/40 R18
Передняя Шина
130/70 R18
130/70 R18
Задняя подвеска
Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link: electronically controlled spring preload adjustment with two memory presets
Single damper, preload adjustable
Передняя Подвеска
45 mm fork with anti-dive system
Inverted, 46 mm stanchions
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
130 mm / 5.1"
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in.
120 mm / 4.7"

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и Suzuki Intruder M109R 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
818378 руб.
637885 руб.
Год
2017
20 11
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
109mm / 4.3 in
нет данных
Primary Reduction
нет данных
1.647
Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing 2019
Сравнение Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2019
Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013
Сравнение Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013
Фотография мотоцикла Suzuki Intruder M109R 2011 Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Goldwing 2013
Сравнение Suzuki Intruder M109R 2011 против Honda GLX 1800 Goldwing 2013
Фотография мотоцикла Suzuki Intruder M109R 2011 Фотография мотоцикла Suzuki Boulevard C109R 2010
Сравнение Suzuki Intruder M109R 2011 против Suzuki Boulevard C109R 2010
Фотография мотоцикла Suzuki Intruder M109R 2011 Фотография мотоцикла Suzuki Boulevard C109RT 2013
Сравнение Suzuki Intruder M109R 2011 против Suzuki Boulevard C109RT 2013
Фотография мотоцикла Suzuki Intruder M109R 2011 Фотография мотоцикла Indian FTR1200 2019
Сравнение Suzuki Intruder M109R 2011 против Indian FTR1200 2019

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>