Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Goldwing 2004 против Honda VTX 1800C 2007

Honda GLX 1800 Goldwing 2004 в сравнении с VTX 1800C 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTX 1800C это низкой популярности в России мотоцикл, а GLX 1800 Goldwing это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda GLX 1800 Goldwing 2004 - байк выше средней цены, при этом Honda VTX 1800C 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda GLX 1800 Goldwing 2004 и Honda VTX 1800C 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
1832
1795 cc / 109.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
101 x 112 mm
Макс. Мощность
118 hp 86 kW @ 5500 rpm
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
107
Макс.мощность на об/мин.
5500
5000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection40mm throttle bore with automatic choke
PGM-FI
Макс. Крутящий Момент
167 Nm @ 4000 rpm
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
167
163
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
3000
Макс. Мощность, кВт
86
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Goldwing 2004 и Honda VTX 1800C 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Hydraulic
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Goldwing 2004 и Honda VTX 1800C 2007

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 6.8 gal
15.5 Litres / 4.3 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
708 mm / 27.9 in
Сухой Вес
362 kg / 799 lb
нет данных
Колесная база
1689 mm / 66.5 in
1717 mm / 67.6 in
Колея
109mm / 4.3 in
152mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Goldwing 2004 и Honda VTX 1800C 2007

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3 piston caliper
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/60 R16
180/70 R16
Передняя Шина
130/70 R18
130/70 R18
Задняя подвеска
104 mm
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
45mm fork with anti-dive system
45mm inverted fork
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
140 mm
150 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Honda GLX 1800 Goldwing 2004 и Honda VTX 1800C 2007

Старт на Милю
12.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
196.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.7 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Goldwing 2004 и Honda VTX 1800C 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
740391 руб.
451035 руб.
Год
2004
2007-09
Модель
Honda GLX 1800 Goldwing
Honda VTX 1800
Dry Weight
нет данных
319.7 kg / 714 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Rake
Caster angle 29.15
32.4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XLR 125 2000 фото Мотоцикл Honda RC213V-S Prototype 2015 фото Мотоцикл Indian Chief Classic Vintage 2018 фото Мотоцикл Husaberg FS 570 SM 2010 фото
Мотоцикл Honda CBF 600 S 2012 фото Мотоцикл KTM 198 Track 2011 фото Мотоцикл Cagiva C 593 1991 фото Мотоцикл Stels 400 Cruiser 2011 фото