Сравнение мотоциклов:
Honda Hawk-11 2022 против Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Honda Hawk-11 2022 в сравнении с Ducati Multistrada 1000 DS 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Multistrada 1000 DS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс., а Hawk-11 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 102 hpлс. Ducati Multistrada 1000 DS 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda Hawk-11 2022 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Двигатель
Рядный двухцилиндровый, 4-тактный, DOHC (Unicam), 8 клапанов, жидкостное охлаждение, 270° коленвал
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1084 см³
992
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 × 81,4 мм
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
102 л.с. / 75 кВт
67.7 KW 92 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102 л.с.
92
Макс.мощность на об/мин.
7500 об/мин
8000
Степень Сжатия
10,1 : 1
Fuel Injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
нет данных
87.5 Nm 9.4 Kg-m @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
104 Нм
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250 об/мин
5750
Макс. Мощность, кВт
75 кВт
67
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
Транзисторное зажигание (TCI)
нет данных
Питание двигателя
Электронный впрыск PGM‑FI (Throttle‑by‑Wire)
нет данных
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
4‑2‑1, с катализатором
нет данных
Engine management system
ECU с замкнутым контуром, 4 режима езды (SPORT, STANDARD, RAIN, USER), HSTC
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR8D‑9
нет данных

Трансмиссия: Honda Hawk-11 2022 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
6 Speed / chain
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Цепь (525 O‑ring)
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод, ассистирующее
нет данных
Передаточные Числа
1‑я: 2.500, 2‑я: 1.812, 3‑я: 1.454, 4‑я: 1.200, 5‑я: 1.038, 6‑я: 0.913 Первичное: 1.560 (39/25)
нет данных

Размеры и масса: Honda Hawk-11 2022 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Емкость Топливного Бака
14,0 л
нет данных
Высота Сиденья
820 мм
850 mm
Сухой Вес
200 кг
196 kg
Колесная база
1510 мм
нет данных
Размеры
2160 × 810 × 1170 мм
нет данных
Мокрый вес
214 кг
нет данных
Дорожный Просвет
145 мм
нет данных
Колея
113 мм
нет данных
объем масла
4,0 л
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
2,8 л
20 Litres (6.5L)
масса
200 кг (сухой) / 214 кг (снаряжённая)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda Hawk-11 2022 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Задний Тормоз
1 × 256‑мм диск, 1‑поршневой суппорт, ABS
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 × 310‑мм плавающих диска, 4‑поршневые радиальные суппорты Nissin, ABS
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55‑ZR17 (73W)
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70‑ZR17 (58W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Моноамортизатор Showa с системой Pro‑Link, регулировка преднатяга и отбоя
Progressive linkage with fully adjustable hlins monoshock; hydraulic remote preload control. Single-sided aluminium swingarm, 141mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43‑мм перевёрнутая вилка Showa, полностью регулируемая (преднатяг, отбой, сжатие)
hlins 43 mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment, 165mm wheel travel.
Рама
Стальная полудуплексная (steel semi‑double cradle)
Tubular steel trellis

Динамические характеристики: Honda Hawk-11 2022 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Старт на Милю
нет данных
12.1 sec
Максимальная Скорость
205 км/ч
214.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
5,6 л/100 км
20.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
38 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
3,5 сек
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
10,5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
5,7 сек
нет данных

Прочие характеристики: Honda Hawk-11 2022 и Ducati Multistrada 1000 DS 2005

Год
нет данных
2005-06
Модель
нет данных
Ducati Multistrada 1000S DS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2006 фото Мотоцикл GASGAS Pampera 320 1998 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200T Superlow 2016 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 450 2004 фото
Мотоцикл Honda VT 700C Shadow 1985 фото Мотоцикл Kawasaki GT 750 1984 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP 2024 фото Мотоцикл KTM 85 SX 2012 фото