Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125 Grom / Monkey 2015 против Honda MSX 125 Grom 2021

Honda MSX 125 Grom / Monkey 2015 в сравнении с MSX 125 Grom 2021 по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то MSX 125 Grom это не продающийся в России мотоцикл, а MSX 125 Grom / Monkey это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda MSX 125 Grom 2021 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda MSX 125 Grom / Monkey 2015 и Honda MSX 125 Grom 2021

Двигатель
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
124.9 cc/ 7.62 cu-in
124.9 cc / 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.mm
50.0 x 63.1 mm
Макс. Мощность
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
9.6 hp / 7.2 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
9.6
Макс.мощность на об/мин.
7000
7250
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
10.5 Nm / 7.7 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
10.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic CDI
Питание двигателя
Injection PGM-FI
Injection PGM-FI

Трансмиссия: Honda MSX 125 Grom / Monkey 2015 и Honda MSX 125 Grom 2021

КПП
4 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet multiplate

Размеры и масса: Honda MSX 125 Grom / Monkey 2015 и Honda MSX 125 Grom 2021

Емкость Топливного Бака
5.5 Litres / 1.45 US gal
6 Litres / 1.58 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
761 mm / 29.9 in
Колесная база
1200 mm / 47.2 in
1200 mm / 47.2 in
Размеры
width 600 mm , 23.6 in
Height 1015 mm / 39.9 in
Мокрый вес
101.7 kg / 224.2 lbs
103 kg / 227 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
180 mm / 7.0 in
Колея
81 mm / 3.2 in
81 mm / 3.2 in
объем масла
1.1 litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda MSX 125 Grom / Monkey 2015 и Honda MSX 125 Grom 2021

Задний Тормоз
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Задняя Шина
130/70-12
130/70-12
Передняя Шина
120/70-12
120/70-12
Задняя подвеска
Mono shock, steel square pipe swingarm
Mono shock, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
31mm USD forks
Рама
Steel mono-backbone frame
Steel mono-backbone frame

Прочие характеристики: Honda MSX 125 Grom / Monkey 2015 и Honda MSX 125 Grom 2021

Rear Rim
нет данных
MT 2.5-12
Front Rim
нет данных
MT 2.5-12
Год
2015-16
2021
Модель
Honda MSX 125 Grom / Monkey
Honda MSX 125 Grom
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
25.0
25.0
Front Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
5 Spoke Aluminium Cast
Аккумулятор
12V 3.5AH
нет данных
Rear Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
5 Spoke Aluminium Cast

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>