Сравнение мотоциклов:
Honda NC 700S 2012 против Vespa ET2 50 2001

Honda NC 700S 2012 в сравнении с Vespa ET2 50 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ET2 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.1лс., а NC 700S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс. Honda NC 700S 2012 - байк средней стоимости, при этом Vespa ET2 50 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NC 700S 2012 и Vespa ET2 50 2001

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
670
49.3 cc / 3.0 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 80 mm
40 x 39.3 mm
Макс. Мощность
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
3 kW / 5.1 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.1
5.1
Макс.мощность на об/мин.
6250
7500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
Automatic mixing
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
4.4 Nm / 0,45 kgf-m / 3.2 ft/lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
62
4.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6500
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic
нет данных
Стартер
нет данных
Kick start
Система зажигания
нет данных
Electric

Трансмиссия: Honda NC 700S 2012 и Vespa ET2 50 2001

КПП
6 Speed Manual
Centrifugal automatic gearbox
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet Multiplate
Automatic, dry centrifugal

Размеры и масса: Honda NC 700S 2012 и Vespa ET2 50 2001

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres
9 L / 2.4 US gal
Высота Сиденья
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1525 mm
нет данных
Размеры
нет данных
1280 mm / 50.4 in
Мокрый вес
нет данных
92 kg / 203 lbs
масса
238 kg / 520 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 700S 2012 и Vespa ET2 50 2001

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
110 mm drum
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
200 mm disc
Задняя Шина
160/60-ZR17
120/70-10"
Передняя Шина
120/70-ZR17
100/80-10"
Задняя подвеска
Single monoshock damper, 120 mm wheel travel
Hydraulic single shock
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks, 120 mm wheel travel
Hydraulic single shock
Рама
Rigid tube steel diamond
Loadbearing pressed sheet steel

Динамические характеристики: Honda NC 700S 2012 и Vespa ET2 50 2001

Средний расход (км./литр.)
нет данных
White, Pearl white, Seafoam green, Blue, Dragon red, Alabaster

Прочие характеристики: Honda NC 700S 2012 и Vespa ET2 50 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440882 руб.
71873 руб.
Год
2012-13
2001 - 05
Модель
Honda NC 700S
Vespa ET2 50
Wheels
нет данных
Pressed die cast aluminium alloy
Rake / Trail
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
нет данных
Carburetor
нет данных
Air cooled, forced
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл BMW R 62 1928 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 Drag Star Silverado 2003 фото
Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1999 фото Мотоцикл Horex VR6 Silver Edition 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider 2018 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото