Сравнение мотоциклов:
Honda NC 700S 2016 против BRP Can-am Ryker 900 2019

Honda NC 700S 2016 в сравнении с BRP Can-am Ryker 900 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: parking brake, front suspension travel, rear suspension travel, brake system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Ryker 900 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а NC 700S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54лс. Honda NC 700S 2016 - байк средней стоимости, при этом BRP Can-am Ryker 900 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda NC 700S 2016 и BRP Can-am Ryker 900 2019

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Rotax 900 Ace, transverse three cylinder
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
899 cc / 54.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
74 x 69.7mm
Макс. Мощность
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
82 hp / 61.1 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
82
Макс.мощность на об/мин.
6250
8000
Степень Сжатия
10.7:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
58.3 lb-ft / 79.1 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
68
79.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Electronic ignition
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic fuel injection and electronic throttle control

Трансмиссия: Honda NC 700S 2016 и BRP Can-am Ryker 900 2019

КПП
6 Speed Manual
Automatic (CVT) with reverse function
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet Multiplate
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston

Размеры и масса: Honda NC 700S 2016 и BRP Can-am Ryker 900 2019

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in (Europe) - 775 mm / 30.5 in (Japan)
597 mm / 23.5 in
Колесная база
1525 mm / 60.0 in
1709 mm / 67.3 in
Размеры
Length 2195 mm / 86.4 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1440 mm/ 56.6 in
Height 1062 mm / 41.8 in
Мокрый вес
211 kg / 465.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 700S 2016 и BRP Can-am Ryker 900 2019

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
220mm w/ single-piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
270mm discs w/ twin-piston floating Nissan calipers
Задняя Шина
160/60-ZR17
MC 205/45R16 77T
Передняя Шина
120/70-ZR17
2x MC 145/60R16 66T
Задняя подвеска
Single monoshock damper
Linkage-assisted Sachs twin-tube mono shock
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
Dual A-arms w/ Sachs twin-tube shocks
Рама
Diamond; steel pipe
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda NC 700S 2016 и BRP Can-am Ryker 900 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440882 руб.
1255404 руб.
Parking Brake
нет данных
Park lock
Front Suspension Travel
нет данных
137 mm / 5.4 in
Rear Suspension Travel
нет данных
150 mm / 5.9 in
Brake System
нет данных
Foot-operated, hydraulic 3-wheel brake
Год
2016 - 17
2019 -
Модель
Honda NC 700S / DCT
Can Am Ryker 900
Dry Weight
нет данных
279.4 kg / 616 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
нет данных
Wheels
Cast aluminium 17M/C x MT4.5
5-spoke carbon black & machined
Rear Wheel
нет данных
16 x 6.5
Front Wheels
нет данных
2x 16 x 4.5
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Magni Filo Rosso 800 2015 фото Мотоцикл Honda MTX 125 RW 1990 фото Мотоцикл Honda XR 200R 2000 фото Мотоцикл Bimota YB11 Superleggera 1996 фото
Мотоцикл Vyrus 986 M2 2011 фото Мотоцикл KTM RC8R 1198 Track 2012 фото Мотоцикл BMW K 100RS ABS 1988 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото