Сравнение мотоциклов:
Honda NC 700X 2016 против Honda CBR 650R 2021

Honda NC 700X 2016 в сравнении с CBR 650R 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 650R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93.8лс., а NC 700X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс. Honda NC 700X 2016 - байк средней стоимости, при этом Honda CBR 650R 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda NC 700X 2016 и Honda CBR 650R 2021

Двигатель
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
670 cc / 40.8 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid-cooled
67 x 46mm
Макс. Мощность
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
70 kW / 93.8 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51.1
93.8
Макс.мощность на об/мин.
6250
12000
Степень Сжатия
10.7:1
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
63 Nm / 46.4 lb-ft @ 8500rpm
Макс. момент, Нм.
62
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm bore

Трансмиссия: Honda NC 700X 2016 и Honda CBR 650R 2021

КПП
6 Speed Manual
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Chain
#525 chain; 15T/42T
Сцепление
Wet Multiplate
Multiplate wet
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
нет данных

Размеры и масса: Honda NC 700X 2016 и Honda CBR 650R 2021

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1450 mm / 57.0 in
Размеры
Height 1285 mm / 50.6 in
Length 2131 mm / 83.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in Height 1148 mm / 45.2 in
Мокрый вес
218 kg / 480.6 in
207.7 / 458 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
130 mm / 5.2 in
Колея
нет данных
101 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 700X 2016 и Honda CBR 650R 2021

Задний Тормоз
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 240mm disc Single one-piston hydraulic caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
2x 310mm floating discs dual four-piston, radial-mount Nissin hydraulic calipers
Задняя Шина
160/60-ZR17
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Single monoshock damper
Monoshock damper with 7 stage adjustable preload, 43.5mm stroke
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
41mm Showa Separate Function front Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks
Рама
Rigid tube steel diamond
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
153 mm / 6.0 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
127 mm / 5.0 in

Прочие характеристики: Honda NC 700X 2016 и Honda CBR 650R 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
423710 руб.
1299728 руб.
Год
2016 - 17
2021
Модель
Honda NC 700X / DCT
Honda CBR 650R
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
110 mm / 4.3 IN
30є
Wheels
нет данных
Hollow section 6-spoke cast aluminium
ABS
нет данных
2-channel ABS
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных
Clutch DCT
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
нет данных
Transmission DCT
6-Speed Dual Clutch Transmission
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Royal Enfield Bullet 500 Classic Tribute Black 2020 фото Мотоцикл Ducati 851SP 1989 фото Мотоцикл BMW F 650CS Scarver 2001 фото Мотоцикл Bajaj Pulsar 180 2014 фото
Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI Chrome 2011 фото Мотоцикл Ducati 350GTL 1975 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото