Сравнение мотоциклов:
Honda NC 750X 2021 против Honda CBR 650R 2021

Honda NC 750X 2021 в сравнении с CBR 650R 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR 650R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93.8лс., а NC 750X это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс. Honda NC 750X 2021 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 650R 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda NC 750X 2021 и Honda CBR 650R 2021

Двигатель
Four stroke , parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
67 x 46mm
Макс. Мощность
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
70 kW / 93.8 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57.8
93.8
Макс.мощность на об/мин.
6750
12000
Степень Сжатия
10.7:1
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
63 Nm / 46.4 lb-ft @ 8500rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
PGM-FI electronic fuel injection, 32mm bore

Трансмиссия: Honda NC 750X 2021 и Honda CBR 650R 2021

КПП
6 Speed Manual / DCT: 6-Speed Dual Clutch Transmission
Close-ratio 6 Speed
Главная передача
Chain
#525 chain; 15T/42T
Сцепление
Wet multiplate / DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Multiplate wet
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
нет данных

Размеры и масса: Honda NC 750X 2021 и Honda CBR 650R 2021

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1535 mm / 60.4 in
1450 mm / 57.0 in
Размеры
Length: 2210 mm / 87 in Width: 846 mm / 33.3 in Height: 1330 mm / 52.3 in
Length 2131 mm / 83.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in Height 1148 mm / 45.2 in
Мокрый вес
214 kg / 471.7 lbs / DCT: 224 kg / 493.8 lbs
207.7 / 458 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
130 mm / 5.2 in
Колея
110 mm / 4.3 in
101 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 750X 2021 и Honda CBR 650R 2021

Задний Тормоз
Single 240 mm wavy hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 240mm disc Single one-piston hydraulic caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm wavy hydraulic disc 2 piston calipers and sintered metal pads
2x 310mm floating discs dual four-piston, radial-mount Nissin hydraulic calipers
Задняя Шина
160/60-ZR17
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Single monoshock damper, Pro-Link swingarm
Monoshock damper with 7 stage adjustable preload, 43.5mm stroke
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
41mm Showa Separate Function front Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks
Рама
Rigid tube steel diamond
Steel diamond
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
127 mm / 5.0 in

Прочие характеристики: Honda NC 750X 2021 и Honda CBR 650R 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
953800 руб.
1299728 руб.
Rear Rim
17 x 4.50
нет данных
Front Rim
17 x 3.50
нет данных
Год
2021
2021
Модель
Honda NC 750X / DCT
Honda CBR 650R
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
27˚
30є
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
Hollow section 6-spoke cast aluminium
ABS
2-channel ABS standard
2-channel ABS
Emission
EURO5
нет данных
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna CR 125 1978 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 ABS 1995 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 фото
Мотоцикл Yamaha XV 535DX Virago 1998 фото Мотоцикл BMW R 71 1938 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото Мотоцикл Yamaha YP 250 Majesty 2001 фото