Сравнение мотоциклов:
Honda NC 750X 2021 против Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Honda NC 750X 2021 в сравнении с Kawasaki SL 250 Ninja 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.6лс., а NC 750X это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс. Honda NC 750X 2021 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki SL 250 Ninja 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NC 750X 2021 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Двигатель
Four stroke , parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
72. x 61.2 mm
Макс. Мощность
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
57.8
27.6
Макс.мощность на об/мин.
6750
9700
Степень Сжатия
10.7:1
Forced lubrication, wet sump
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Keihin, Transistorized Ignition
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Honda NC 750X 2021 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

КПП
6 Speed Manual / DCT: 6-Speed Dual Clutch Transmission
6 Speed
Главная передача
Chain
Sealed chain
Сцепление
Wet multiplate / DCT: Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)

Размеры и масса: Honda NC 750X 2021 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Емкость Топливного Бака
14.1 Litres / 3.7 US gal
нет данных
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1535 mm / 60.4 in
1330 mm / 52.3 in
Размеры
Length: 2210 mm / 87 in Width: 846 mm / 33.3 in Height: 1330 mm / 52.3 in
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
214 kg / 471.7 lbs / DCT: 224 kg / 493.8 lbs
151 kg / 332.8 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
165 mm / 6.4 in
Колея
110 mm / 4.3 in
90 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NC 750X 2021 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Задний Тормоз
Single 240 mm wavy hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 193mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm wavy hydraulic disc 2 piston calipers and sintered metal pads
Single 263mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-ZR17
130/70-17 M/C (62S)
Передняя Шина
120/70-ZR17
100/80-17 M/C (52S)
Задняя подвеска
Single monoshock damper, Pro-Link swingarm
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Передняя Подвеска
41 mm telescopic forks
Telescopic forks,
Рама
Rigid tube steel diamond
Tube diamond
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
116 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Honda NC 750X 2021 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
953800 руб.
171283 руб.
Rear Rim
17 x 4.50
нет данных
Front Rim
17 x 3.50
нет данных
Год
2021
2014 - 16
Модель
Honda NC 750X / DCT
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid cooled
Rake
27˚
24
Wheels
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
ABS
2-channel ABS standard
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.800 (84/30)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (42/14)
Emission
EURO5
нет данных
Final Reduction
2.687 (DCT 2.437)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TZR 25 0  1989 фото Мотоцикл Jianshe JS150-7F 2014 фото Мотоцикл Yamaha DT 125R 1988 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Gear-Up 2015 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr 1986 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750 2011 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel 2021 фото Мотоцикл Honda VT 125C Shadow 1999 фото