Сравнение мотоциклов:
Honda NM4 Vultus 2016 против SYM Jet V 125 2014

Honda NM4 Vultus 2016 в сравнении с SYM Jet V 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Jet V 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.8лс., а NM4 Vultus это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс. Honda NM4 Vultus 2016 - байк средней стоимости, при этом SYM Jet V 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda NM4 Vultus 2016 и SYM Jet V 125 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin-cylinder, SOHC, 8-valve,
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
нет данных
Макс. Мощность
54.0 hp / 40.3 kW @ 6250rpm (95/1/EC)
7.2 kW / 9.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54
9.8
Макс.мощность на об/мин.
6250
7500
Степень Сжатия
Liquid-cooled
1.0 L / 2.1 US pints
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 4750rpm (95/1/EC)
9.9 Nm / 1.01 kgf-m / 7.30 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR7HSA

Трансмиссия: Honda NM4 Vultus 2016 и SYM Jet V 125 2014

КПП
6 Speed Dual Clutch Transmission with two automatic shift modes and a manual shift mode
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Centrifugal

Размеры и масса: Honda NM4 Vultus 2016 и SYM Jet V 125 2014

Емкость Топливного Бака
11.6 Litres / 3.0 gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
650 mm / 25.5 in
760 mm / 29.9 in.
Колесная база
1645 mm / 64.7 in
нет данных
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
1260 mm / 49.6 in.
Мокрый вес
245 kg / 540 lbs
108 kg / 238 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
110 mm / 4.3 in.
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
3.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NM4 Vultus 2016 и SYM Jet V 125 2014

Задний Тормоз
Single 240 single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
2x 320 mm single wavy hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads
Disc, 180 mm
Задняя Шина
200/50 ZR17
100/90-10 56J
Передняя Шина
120/70 ZR18
100/90-10 56J
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm,
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
43mm telescopic fork,
Telescopic fork
Рама
Diamond; steel pipe
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda NM4 Vultus 2016 и SYM Jet V 125 2014

Максимальная Скорость
нет данных
28

Прочие характеристики: Honda NM4 Vultus 2016 и SYM Jet V 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
613333 руб.
60536 руб.
Consumption Average (claimed)
18M/C x MT3.50
MT 2.50 x 10 in.
Intake Valve
17M/C x MT6.25
MT 2.50 x 10 in.
Inner Leg Curve
нет данных
Black, White, Grey
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2016
2014
Модель
Honda NM4 Vultus
SYM Jet V 125
Cooling system
нет данных
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Aluminium alloy
Аккумулятор
Capacity 12V/11.2AH
12V, 8.6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Wheels Front
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Wheel Rear
Multi-spoke cast aluminium
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 47 km/l 110 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Chieftain Limited 2017 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 2006 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2013 фото
Мотоцикл Honda CB 400N Super Dream 1978 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide 2019 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото