Сравнение мотоциклов:
Honda NR 750 RC40 1992 против Suzuki GSX-R 750 SE 2008

Honda NR 750 RC40 1992 в сравнении с Suzuki GSX-R 750 SE 2008 по характеристикам: dry w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX-R 750 SE это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 148лс., а NR 750 RC40 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс. Suzuki GSX-R 750 SE 2008 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda NR 750 RC40 1992 и Suzuki GSX-R 750 SE 2008

Двигатель
Four stroke, 90V-four oval cylinder, DOHC, 8 valve per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
747.7 cc / 45.6 cu-in
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.2 x 50.6 x 42 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
125 hp / 92 kW @ 14000 rpm
148 hp 110.3 kW @ 13200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
148
Макс.мощность на об/мин.
14000
13200
Степень Сжатия
Exhaust valve closes (@ (0.04 in.) 1mm lift) 16-deg. ATDC
12.5;1
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.6 kgf-m @ 11000 rpm
86.3 lb/ft @ 11200 rpm
Макс. момент, Нм.
66
117.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
11200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
110
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection 8x 30mm chokes, 2 injectors per cylinder
Fuel Injection 42mm
Система смазки
Forced pressure and wet sump with oil cooler
Wet sump

Трансмиссия: Honda NR 750 RC40 1992 и Suzuki GSX-R 750 SE 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain 525/ Link 108
RK525ROZ5Y, 116 links, Chain
Сцепление
Multi-plate, wet
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.666 (40/15) / 2nd 2.125 (34/16) / 3rd 1.777 (32/18) / 4th 1.545 (34/22) / 5th 1.381 (29/21) / 6th 1.381 (29/21)
нет данных

Размеры и масса: Honda NR 750 RC40 1992 и Suzuki GSX-R 750 SE 2008

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.8 gal
17 Litres / 4.5 lb
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
1390 mm / 54.7 in
Размеры
Length 2,150mm / 84.6 in. Width 700 mm / 27.6 in Height1,090mm / 42.9in
Length 2030 mm / 79.9 in Width 710 mm / 28.0 in
Мокрый вес
244 kg / 537.9 lbs
198 kg / 419 lb
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Колея
88mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NR 750 RC40 1992 и Suzuki GSX-R 750 SE 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm disc 4 piston calipers
2x 310mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17 (Michelin TX23 radial)
180/55 ZR17
Передняя Шина
130/70-ZR16 (Michelin TX11 radial)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Vertically-asymmetric Pro-Arm swing arm with Pro-Link, Rear damper Nitrogen gas-filled damper with reserve tank
Link type, oil damped, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Передняя Подвеска
45mm Showa inverted telescopic forks, preload,compression and rebound damping adjustment.
Inverted telescopic, coil spring, spring pre-load fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Рама
Triple-square section twin-tube
Twin-spar aluminum alloy
Ширина Переднего Колеса
120 mm /; 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda NR 750 RC40 1992 и Suzuki GSX-R 750 SE 2008

Старт на Милю
11.4 sec / 197.3 km/h
10.7 sec
Максимальная Скорость
257.3 km/h
270.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
12.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 35.9 m
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.2 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
8.7 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
8.0 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
4.8 sec
Acceleration 60-100 km/h
нет данных
4.1 sec
Acceleration 100-140 km/h
нет данных
3.9 sec
Acceleration 140-180 km/h
нет данных
4.5 sec

Прочие характеристики: Honda NR 750 RC40 1992 и Suzuki GSX-R 750 SE 2008

Dry W eight
360 mm / 44.2 in
нет данных
Год
1992
2008
Модель
Honda NR 750 NR40 RC40
Suzuki GSX-R 750 Special Edition colour US only
Dry Weight
223 kg 491 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Front Wheel
16x3.5 in. magnesium alloy
нет данных
Rear Wheel
17x5.5 in. magnesium alloy
нет данных
Max Power Rear Tyre
115.8 hp @14500 rpm)
нет данных
Primary Reduction
1.937 (62/32)
нет данных
Front Tyre Pressure
270 kPa (2.70 kg/cm; 39 psi.)
нет данных
Rear Tyre Pressure
290 kPa (2.90 kg/cm; 42 psi.)
нет данных
Charging
Triple phase output alternator
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 4R APRC 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1100 A1 1981 фото Мотоцикл BMW K 1300R 2010 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R NAKED 2013 фото
Мотоцикл KTM EXC 250 SIX DAYS 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 1998 фото