Сравнение мотоциклов:
Honda NS 125F 1987 против M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Honda NS 125F 1987 в сравнении с M1NSK Ranger 200 Camo 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Ranger 200 Camo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс., а NS 125F это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 12лс. Honda NS 125F 1987 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NS 125F 1987 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke, Reed valve induction
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML с балансирным валом, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124
196
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50 mm
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
12 hp @ 7000 rpm
14.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
12
14.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Electronic / kick
9.2:1
Макс. момент, Нм.
нет данных
14.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
8
10.7
Стартер
нет данных
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор PZ30
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Honda NS 125F 1987 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
нет данных
Цепь (428H)
Сцепление
Multi-disc oil bath
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Honda NS 125F 1987 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Емкость Топливного Бака
нет данных
14.0 л
Высота Сиденья
нет данных
810 мм
Сухой Вес
115 kg
122 кг
Колесная база
нет данных
1320 мм
Размеры
нет данных
2080 x 820 x 1160 мм
Дорожный Просвет
нет данных
210 мм
объем масла
нет данных
1.1 л
масса
нет данных
135 кг

Ходовая часть и тормоза: Honda NS 125F 1987 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Задний Тормоз
86.4 mm Drum
Барабанный механический, 130 мм
Передние Тормоза
Single 254mm disc 2 piston caliper
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
3.50 -18
110/90-18
Передняя Шина
3.25 -16
3.00-18
Задняя подвеска
Pro-link monoshockHydraulic shock absorber adjustable Marzocchi excursion.
Маятниковая с двумя усиленными пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
35mm Marzocchi telescopic fork is not adjustable.
Телескопическая вилка с гофрами, ход 140 мм
Рама
Double cradle tubular steel panels
Стальная трубчатая усиленная

Динамические характеристики: Honda NS 125F 1987 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Максимальная Скорость
нет данных
105 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
14.5 с

Прочие характеристики: Honda NS 125F 1987 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Год
1987
нет данных
Модель
Honda NS 125F
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>