Сравнение мотоциклов:
Honda NS 125F 1987 против Vespa GTS 300 Sport 2017

Honda NS 125F 1987 в сравнении с Vespa GTS 300 Sport 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GTS 300 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 21.5лс., а NS 125F это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс. Honda NS 125F 1987 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Vespa GTS 300 Sport 2017 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NS 125F 1987 и Vespa GTS 300 Sport 2017

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke, Reed valve induction
Four strike single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
124
278 cc / 18.2 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50 mm
75 mm x 63 mm
Макс. Мощность
12 hp @ 7000 rpm
15.8 kW / 21.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
21.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Electronic / kick
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
22.3 Nm / 2.27 kgf-m / 16.45 ft/lb @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5250
Макс. Мощность, кВт
8
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electric
Система смазки
нет данных
Wet sump, chain driven lube pump
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Honda NS 125F 1987 и Vespa GTS 300 Sport 2017

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
CVT with torque server
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Multi-disc oil bath
Automatic, dry centrifuge with damper buffers

Размеры и масса: Honda NS 125F 1987 и Vespa GTS 300 Sport 2017

Емкость Топливного Бака
нет данных
9.2 Litres / 2.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
115 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NS 125F 1987 и Vespa GTS 300 Sport 2017

Задний Тормоз
86.4 mm Drum
Single 220 mm disc
Передние Тормоза
Single 254mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc
Задняя Шина
3.50 -18
нет данных
Передняя Шина
3.25 -16
Width 755 mm / 29.7 in
Задняя подвеска
Pro-link monoshockHydraulic shock absorber adjustable Marzocchi excursion.
Duel effect shock absorbers with adjustable preload
Передняя Подвеска
35mm Marzocchi telescopic fork is not adjustable.
Single arm, dual chamber hydraulic shock absorber with coaxial spring
Рама
Double cradle tubular steel panels
Sheetmetal body with welded reinforcements

Динамические характеристики: Honda NS 125F 1987 и Vespa GTS 300 Sport 2017

Максимальная Скорость
нет данных
129 80 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.5 L/100 km / 28 67 US mpg

Прочие характеристики: Honda NS 125F 1987 и Vespa GTS 300 Sport 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
118146 руб.
167876 руб.
Год
1987
2017 -
Модель
Honda NS 125F
Vespa GTS 300 Sport ABS ASR
Dry Weight
нет данных
158 kg / 348 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-07 2018 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2012 фото Мотоцикл Victory Judge 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10RR Ninja Homologation Special 2017 фото
Мотоцикл Cagiva Mito I Racing Lucky Explorer (or Sport Production) 1991 фото Мотоцикл Triumph T 100T Daytona 1967 фото Мотоцикл Honda CBR 250RR 2021 фото Мотоцикл Maico 500 Enduro 2018 фото