Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 125R 1995 против Suzuki DR 125S 1982

Honda NSR 125R 1995 в сравнении с Suzuki DR 125S 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10лс., а NSR 125R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. Honda NSR 125R 1995 - байк очень малой цены, при этом Suzuki DR 125S 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda NSR 125R 1995 и Suzuki DR 125S 1982

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
125
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
Air cooled
Макс. Мощность
15 hp 10.9 kW @ 9500 rpm
7.3 kW / 10 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
10
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Макс. Крутящий Момент
15 Nm @ 8000 rpm
10 Nm / 1.0 kgf-m / 7.37 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
15
10
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
10
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
PEI pointless CDI
Питание двигателя
нет данных
TEIKEI S22P / Mikuni 22 mm
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Suzuki DR 125S

Трансмиссия: Honda NSR 125R 1995 и Suzuki DR 125S 1982

КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, cable operated

Размеры и масса: Honda NSR 125R 1995 и Suzuki DR 125S 1982

Емкость Топливного Бака
13 Litres
8.5 Litres / 2.2 US gal / 1.9 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3"
Сухой Вес
132 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1345 mm / 53.0"
Мокрый вес
нет данных
112 kg / 247 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
265 mm / 10.4"

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 125R 1995 и Suzuki DR 125S 1982

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 316mm disc 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
130/70-17
3.50-17
Передняя Шина
100/80-17
2.75-21
Задняя подвеска
нет данных
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Air/oil telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.3"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1"

Прочие характеристики: Honda NSR 125R 1995 и Suzuki DR 125S 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
64952 руб.
216127 руб.
Год
1995-96
1982 - 89
Модель
Honda NSR 125R
нет данных
Dry Weight
нет данных
95 kg / 209 lbs
Аккумулятор
нет данных
6V, 6Ah

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>